阻尼电机 _生活经验

什么是阻尼电机1.
三者的关系是
阻尼电机包含刹车电机
因为阻尼电机属于磁滞阻尼的大分类
你说的就是磁滞阻尼
磁滞阻尼又分：电磁阻尼（有线圈）和磁阻尼（磁钢阻尼）
2.
刹车电机
：磁滞制动器或者磁滞离合器
用于缓冲瞬间的提速和减速。
3.
可逆电机属于特种电机。
4.
我做磁滞电机磁钢，阻尼电机磁钢，电磁制动磁钢，电磁离合磁钢以及各种磁阻尼片。

电机阻尼绕组的作用是什么?2个作用，一是对电力系统的扰动起到阻尼的作用，二是对定子绕组里的负序电流产生的反向旋转磁场在转子里产生的感应电流提供通路。阻尼绕组由阻尼齿和阻尼条组成，形成一个和异步电动机类似的鼠笼。原理很简单就是一旦定子磁场和转子磁场有了相对运动，就会在这个鼠笼里产生感应电流，形成附加磁场（起阻尼作用）。

主动阻尼控制是什么原理？一般用于汽车悬架系统。原理激励力的频率在受迫振动系统的共振频率附近的一个频段内，系统所表现出的振动性质。这时，振动系统的阻抗主要决定于系统的阻尼。振动的速度近似与频率无关，而与阻尼常数成正比。根据这一性质，可以用增大阻尼的方法，抑制系统在共振频率附近的响应峰值。应用主动阻尼控制系统安装在悬架支柱上，油液的阻尼作用产生在一个电磁阀内，电磁阀通过高压油管与悬架支柱连接。

传感器分别用来检测汽车车轮和车身的垂直加速度、车速（ABS车速传感器）、转向盘转角和汽车负荷等信息，并将信号输入ECU，ECU处理传感器信号后，确定汽车所需的最佳减振器阻尼力，向电磁阀发出控制信号调节减振器的阻尼力。
加速度传感器用于测量车身和车轮的垂直加速度，以确定汽车行驶路面状况。加速度传感器为一应变仪，传感器内在一个小弹簧上悬挂着一重物，汽车的位移与重物的位移对应，通过测量重物的移动速度，应变仪将其转变成电信号后输入ADS电子控制装置ECU 。ECU将此信号转变成垂直加速度(路面不平度)，并根据其垂直加速度，计算汽车在该路面行驶所需的最佳阻尼力，向电磁阀发出指令，改变减振器阻尼力。
转角传感器是由两个霍尔传感器、一个带72块磁铁的圆盘和微机组成

阻尼绕组的作用是什么发电机转子设计有交、直轴阻尼绕组。阻尼绕组在结构上相当于在转子励磁绕组外叠加的一个短路鼠笼环，其作用也相当于一个随转子同步转动的“鼠笼异步电机”，对发电机的动态稳定起调节作用。发电机正常运行时，由于定转子磁场是同步旋转的，因此阻尼绕组没有切割磁通因而也没有感应电流。当发电机出现扰动使转子转速低于定子磁场的转速时，阻尼绕组切割定子磁通产生感应电流，感应电流在阻尼绕组上产生的力矩使转子加速，二者转速差距越大，则此力矩越大，加速效应越强。反之，当转子转速高于定子磁场转速时，此力矩方向相反，是使转子减速的。因此，阻尼绕组对发电机运行的动态稳定有良好的调节作用。

无阻尼同步电机和阻尼同步电机的区别？当作为电动机时：有阻尼绕组是为了实现异步启动，达到同步速度后转子再通入直流电，进而和定子旋转磁场同步旋转，电机开始同步运行。
当作为发电机时：有阻尼绕绕组是为了改善发出来电的电势波形，阻尼绕组使负序电流减弱。
希望对你能有帮助，哈哈

电机副绕组的作用是什么.上面的不能就这样回答的

你知道是哪里的副绕组你就回来～～÷
对于定子来说副绕组有很多种类的

三相电机副绕组还有改变励磁的呢～你就这样回答欠妥当吧

请问同步电机为什么要有阻尼绕组？找到原因了，在Electric Machinery Fundamentals（4thEdition）P365-370页有详细的解释.从转矩角度分析，一目了然。查看原帖>>麻烦采纳，谢谢!

同步电机设置阻尼绕组有什么好处，坏处是什么？主要作用是起阻尼制动，即在发电机或电动机受较大干扰，其内部产生电磁震荡十，增加阻尼，使震荡快速消除。
缺点是增加了制造成本，也造成一定的能量损失。

电机的绕组是起什么作用的?电机绕组主要是产生旋转磁场，带动电机转子旋转。

电力系统暂态分析中为什么无阻尼绕组同步发电机的暂态电势没有直轴暂态电势及和其相对应的交轴暂态电势首先，发电的磁场，特别是电线经常缠绕词语更大磁性！电机，其中有一个永久磁铁！电工钢线圈内绕！线圈产生的磁场，磁场与完全相反！导致永磁传动轴中心！二，工作原理是相同的发生器！通过外力被施加到发电机转子！使旋转！磁铁线圈的内侧切割磁力线，引起发电！从而产生！

为什么同步电动机的转子上有阻尼绕组?【阻尼电机】答:一般大中型同步电动机的转子上，除装有励磁绕组外，还装有阻尼绕组。阻尼绕组与笼型异步电动机转子的笼型绕组结构相似，整个阻尼绕组由插人极靴孔内的铜条和端接短路铜环焊接组成。阻尼绕组主要有以下两个作用:(1)在同步电动机异步启动时像笼型异步电动机那样利用阻尼绕组中的感应电流与定子旋转磁场相互作用产生异步启动转矩使同步电动机启动起来。所以又称阻尼绕组为启动绕组。(2)在同步电动机运行中发生振荡时转子与旋转磁场间有相对运动，阻尼绕组中便产生感应电流，该电流与旋转磁场相互作用.产生阻止转子相对旋转磁场运行的转矩从而减弱同步电动机的震荡，这就是"阻尼"的含义。

同步电机阻尼绕组断裂会怎样?后果：
同步电机阻尼绕组断裂将影响同步电机并联运行时的稳定性。
同步电机在并联运行过程中，会产生震荡，例如并网的过程中以及突加突卸大功率负荷时，同步电机都会发生震荡，同步电机的转子在同步速附近摇摆震荡，这时，阻尼绕组内将感应电势，产生电流，它将阻止转子磁极摇摆，减少摇摆的次数和幅度，使之迅速牵入同步。
阻尼绕组断裂，它将不能产生电流，因此就不能减弱转子磁极的震荡，对同步机的稳定不利。

一般大中型同步电动机的转子上，除装有励磁绕组外，还装有阻尼绕组。阻尼绕组与笼型异步电动机转子的笼型绕组结构相似，整个阻尼绕组由插人极靴孔内的铜条和端接短路铜环焊接组成。
阻尼绕组主要有以下两个作用:
(1)在同步电动机异步启动时像笼型异步电动机那样利用阻尼绕组中的感应电流与定子旋转磁场相互作用产生异步启动转矩使同步电动机启动起来。所以又称阻尼绕组为启动绕组。
(2)在同步电动机运行中发生振荡时转子与旋转磁场间有相对运动，阻尼绕组中便产生感应电流，该电流与旋转磁场相互作用.产生阻止转子相对旋转磁场运行的转矩从而减弱同步电动机的震荡，这就是"阻尼"的含义。

有阻尼绕组同步电机突然短路时，其等值电势可用什么表示纵轴次暂态电抗后的计算电势

同步发电机正常运行时，阻尼绕组中有电流吗同步电机阻尼绕组断裂将影响同步电机并联运行时的稳定性。同步电机在并联运行过程中，会产生震荡，例如并网的过程中以及突加突卸大功率负荷时，同步电机都会发生震荡，同步电机的转子在同步速附近摇摆震荡，这时，阻尼绕组内将感应电势，产生电流，它将阻止转子磁极摇摆，减少摇摆的次数和幅度，使之迅速牵入同步。阻尼绕组断裂，它将不能产生电流，因此就不能减弱转子磁极的震荡，对同步机的稳定不利。

电能表阻尼的工作原理？如果是指机械电度表的话，是这样的。转动的圆盘是铝质的，在它边缘放置一个马蹄形（U形）磁铁，让磁力线全部穿过铝质圆盘。圆盘转动时，切割磁力线产生涡流，此涡流又产生与U形磁铁的磁力线的方向相反的磁力线，有“相吸引”的效果，以此来达到阻尼的目的。
类似的，是常见的电磁式指针表，其线圈框架采用铝质材料，也有阻尼的作用。

自动控制原理里边，欠阻尼，临界阻尼，过阻尼的根的情况是什么样子的，

文章插图

过阻尼就是k特别小，根在实轴上，临界阻尼k更大一些，此时根即将脱离实轴，也就是根轨迹和实轴的交点，欠阻尼k还要大，根在复平面上，但不包括虚轴和右半复平面，等幅振荡就是根在虚轴上，可以用劳斯判定是否等幅振荡，是否稳定，但不能判定是否衰减震荡。调节RL使示波器荧光屏上呈现稳定的欠阻尼响应波形，用示波器光标测量按钮（cursor按钮）测出振荡周期Td，相邻两个最大值U1m、U2m，计算出此时电路的衰减常数δ和振荡角频率ωd 。ωd=2π/Td，衰减系数δ=1/Td*lnU1m/U2m 。扩展资料：任何一个振动系统，当阻尼增加到一定程度时，物体的运动是非周期性的，物体振动连一次都不能完成，只是慢慢地回到平衡位置就停止了。一个系统受初扰动后不再受外界激励，因受到阻力造成能量损失而位移峰值渐减的振动称为阻尼振动。系统的状态由阻尼率ζ来划分。不同系统中ζ的计算式不同，但意义一样。(1) 当ζ=0时，系统无阻尼，即周期运动。(2)当0<ζ<1时，系统所受的阻尼力较小，则要振动很多次，而振幅则在逐渐减小，最后才能达到平衡位置，这样的运动叫欠阻尼状态。(3) 当ζ=1时，阻尼的大小刚好使系统作非“周期”运动，即阻力使振动物体刚能不作周期性振动而又能最快地回到平衡位置的情况，称为“临界阻尼”，或中肯阻尼状态。(4)当ζ>1时，阻尼再增大，系统需要很长时间才能达到平衡位置，这样的运动叫过阻尼状态。与欠阻尼况和过阻尼相比，在临界阻尼情况下，系统从运动趋近平衡所需的时间最短。参考资料来源：百度百科-欠阻尼
阻尼比与根轨迹问题(自动控制原理）阻尼比其实给出了闭环极点的坐标关系
例如一个极点在第二象限,其坐标为x,y
则具有关系tanβ=-y/x,式中β为阻尼角,有β=arccos(kexi)
换句话说,阻尼比的条件给出了一个坐标关系y=kx
此时该闭环极点s可写作s=x+yi=x+kxi=x(1+ki)

又已知了开环传递函数,可由此求出闭环特征方程s(s+1)(0.5s+1)+K=0
将上式代入此方程,则成为了关于K、x的复方程
令其实部、虚部分别为0,则可解出K、x,这样s也就知道

展开算很麻烦,你可以自己试一下~

自动控制原理哦哦哦，是写错了，做条切线重新求下吧。。。。

发电机阻尼环的作用是什么励磁绕组和磁极是怎么配合的励磁绕组和磁极是一个整体发电机阻尼绕组，作用是当机组功率、转速变化时，减少振荡稳定运行之用。

发电机转子的阻尼绕组1》当发电机定子中流过负序电流时，就在阻尼绕组中产生涡流，因为阻尼绕组由铜条组成，电阻小，所以涡流引起的发热也小，这就减少了对转子本体的影响。
2》阻尼绕组由压在转子槽楔下的阻尼铜条和端部护环下的阻尼铜环组成。
3》由铜材料制成铜条和铜环的。
4》阻尼绕组的存在改善了转子绕组的过电压，对绝缘有利。但是阻尼绕组的存在使设备复杂化，在短路时使瞬时电流增大，而且阻尼绕组在运行中容易变形断裂。对于转子铁芯为整体式的汽轮发电机，其转子本体和槽楔就具有阻尼作用，所以目前很多中小型发电机不装阻尼绕组。但是对于采用组合式转子的汽轮发电机，因其转子组合面处接触电阻大，容易造成局部发热，一般都有阻尼绕组。