快铁 _生活经验

成都快铁火车北站的站点在哪？乘不了。因为方向都不一样，你只能乘公交车第1种方案(约25站) 在火车北站公交站坐 24路到大丰客运站换乘 747路到团结镇第2种方案(约26站) 在火车北站公交站坐 36路到九里堤公交站换乘 362路到团结镇第3种方案(约30站) 在火车北站公交站坐 409路/523路到交大路口换乘 362路到团结镇记得采纳啊

成都到青城山后山坐快铁路线从成都火车北站有直接到名叫青城山快铁站的，到了后乘坐专门的小巴车直达后山，不要门票

成都快铁站到中坝站公交线路：地铁1号线 → 地铁4号线，全程约14.9公里1、从成都站步行约280米,到达火车北站2、乘坐地铁1号线,经过3站, 到达骡马市站3、步行约160米,换乘地铁4号线4、乘坐地铁4号线,经过8站, 到达中坝站公交线路：地铁2号线 → 地铁4号线，全程约19.7公里1、从成都东站步行约340米,到达成都东客站2、乘坐地铁2号线,经过10站, 到达中医大省医院站3、乘坐地铁4号线,经过6站, 到达中坝站
郫县快铁到成都站要经过哪些站点?快铁是都江堰与成都之间的车。
郫县西到成都经过红光镇和犀浦两个站点。

请问从成都出发D6101快铁站点在哪里火车北站！

高铁和动车组有什么区别啊高铁和动车的区别是列车的车型不同，动车、高铁又分别代指不同的铁路线路类型，动车的时速在200公里,高铁的时速在300公里
动车组和高铁有什么区别高铁和动车的区别是列车的车型不同，动车、高铁又分别代指不同的铁路线路类型，动车的时速在200公里,高铁的时速在300公里
高铁和动车组有什么区别？高铁和动车的区别是列车的车型不同，动车、高铁又分别代指不同的铁路线路类型，动车的时速在200公里,高铁的时速在300公里
动车组和高铁有什么区别？

文章插图

1、速度差异高速动车组客运列车是指以250公里/小时及以上的速度在客运专线上运行的动车组列车，最高速度为250公里/小时至300公里/小时，但动车组列车的最高速度可达200公里/小时2、运行轨道不同虽然高速铁路性能强，运行速度快，但它只能在新建的“高速铁路”上运行，这就是为什么我们通常称之为高速铁路。这也是许多城市修建高速火车站的原因之一。子弹头列车可以在以前建造但经过改造的普通铁路上运行，也可以在这些新建的“高速铁路”上运行。3、车型不同汽车有两种主要类型，一种是单个机车，它只负责牵引车辆，没有运载功能。另一种是动力车厢，它不仅具有牵引能力，还具有运载功能，可以在车上运送乘客或货物。子弹头列车是德国列车，而高速列车是G字头列车。4、性能不同高铁具有更好的性能和更快的速度。子弹头列车可以在两条轨道上行驶。5、停站不同子弹头列车(D-head trains)主要运行在现有的提速线路或城际铁路上，而子弹头列车(D-head trains)运行在高速铁路干线上的速度比高速列车(G字头列车)慢或停车次数多。6 、系统类型不同高速铁路是指高速铁路，它是从速度的角度来描述的铁路系统类型。子弹头列车是指车厢内有动力的列车。除了前面的每一节车厢都可以(注意是否有必要)通电。然而，这两个术语在国内铁路上已被重新定义。事实上，国内高速铁路上使用的汽车也是汽车，称之为汽车是事实。参考资料来源：百度百科-高速铁路参考资料来源：百度百科-动车
动车组、和谐号和高铁有什么区别？“动车组、和谐号和高铁”，这三个就有点儿像“公共汽车、1路车和公共汽车线路”，或者“地铁列车、1号线的地铁列车和地铁” 。

高铁，其实是客运高速铁路的简称。地铁也是这样，原来是地下铁路的简称。既然都是铁路，那就和“公共汽车的线路”差不多。当然，高铁、地铁都是专门修建的轨道，与普通铁路相比，还是有些不同。高铁列车运行的时速在200千米以上，武汉到广州的客运专线高铁，时速还达到了350 。可是我们也看到，高铁的车站，现在也同样开行了普通列车，方便换乘。

动车组，就有点儿像地铁列车，6到10 节车厢是一同研制生产的，动车组决不是只有火车头才有动力。以前火车跑得快——全凭车头带的情况，就被动车组打破了。早期的动车组，起码两头的车厢都有动力，一前一后一起开动，现在可能所有车轮都有动力，就像公园里的船，如果多几个人一起划桨，前进就要快一些，如果像龙舟上面个个都奋力划桨，前进就像箭一样快。

和谐号，其实就是动车组家庭中的一个成员，所以说，和谐号就像 1路车那样，完全属于公共汽车。当然，这也只是我们乘坐的和谐号，如果要说所有的和谐号，就除了动车组，还有货运的电力机车或者内燃机车。和谐号这方面也有些像商业品牌了。这种情况也不妨看看“东风”，除了火车的内燃机车，还有汽车的大货车。或者看看 555 和 999，是不是都有好多商品啊。

快铁和高铁有没有什么区别啊？动车组、快铁、高铁三者主要从时速设计范围、专用轨道规格、车辆组成和铁路技术标准来区别。一、时速设计范围不同动车组：根据列车速度范围动车组可分为低速动车组、普通动车组和高速动车组，速度从120km/h至400km/h 。快铁：快铁是快速铁路的简称，速度是高于普通铁路而低于高速铁路，中国的快铁类型有200km/h至250km/h级别的客货共线和160km/h至200km/h级别的客运专线。高铁：高速铁路的基础设施设计速度范围是250km/h至350km/h，高铁初期运营速度不低于200km/h 。二、专用轨道规格不同动车组：动车组的轨道规格一般有重轨、轻轨、米轨和寸轨四种。快铁：在区际铁路领域是客货共线、有砟轨道，在城际铁路和市域快铁里作客运专线。高铁：中国高速铁路一般采用无砟轨道，也有少部分采用有砟轨道。三、车辆组成不同动车组：动车组主要由带动力的车厢、机车和不带动力的车厢共同组成。快铁：主要运行一般动车组D，兼行普通列车——普通客车和货车，快铁线可跑各种列车。高铁：高铁主要运行高速动车组G，有的兼行一般动车组D，高铁线用高速动车组，历史上首用型号是CRH2C 。四、铁路技术标准不同动车组：动车组既可以在快铁上运行，也可在高铁线路运行。快铁：快铁铁路的施建技术等级是国铁Ⅰ级。高铁：高铁属于高铁级、全称高速铁路级别，是中国铁路等级中的一种类型，位居国铁Ⅰ级之前，地位比其它铁路等级都高。参考资料来源：百度百科-动车组参考资料来源：百度百科-高速铁路参考资料来源：百度百科-快铁
什么叫动车？与高铁区别是什么？主要差别如下：1、动车是以D字开头的列车，速度有160级、200级和250级。动车组有两种牵引动力的分布方式，一是动力分散，二是动力集中。一般列车用分散式：前者是每个动车带若干拖车，后者是若干动车并列。列车有两个司机室，一般分布于列车两端，在列车终到换向或中途换向时无须调头。有些列车具有更多司机室，可以在中途停站时轻易分解成独立而完整的若干列车。2、高铁是以G字开头的列车，速度有250级、300级和350级。高速动车组时速在不同时代标准不同，在中国是适应中国高速铁路，速度一般不低于250级。高速动车组使用四动车组（4动4拖），一般是用于时速300公里上下的列车，六动车组目前只有更高速度试验列车使用。扩展资料中国动车组在前期即CRH动车组，后来分为两级：一般动车组（D字头列车）主要用于快速铁路（中国快铁里程是高铁里程的两倍多），高速动车组（G字头列车）主要用于高速铁路。正在研制低速动车组适合将来的中短途城际列车。高速铁路主要用高速动车组列车而兼行一般动车组列车，快速铁路主要用一般动车组列车而兼行普速列车，如丹大快速铁路。参考资料：百度百科-动车组
快铁和高铁有什么区别动车指的是车的类型，而高铁是铁路线路的类型，严格意义上，两者不是同一个概念。但是，在中国，动车、高铁又分别代指不同的铁路线路类型。
铁道部目前定义：动车指代时速在200公里级别的铁路线路；高铁指代时速在300公里级别的铁路线路。
只要一查快速铁路,就出现高速铁路,快铁是高铁的不规范说法.

地铁是什么意思？高铁是什么意思？

文章插图

1、地铁是铁路运输的一种形式，指在地下运行为主的城市轨道交通系统，即“地下铁道”或“地下铁”（Subway、tube、underground）的简称；许多此类系统为了配合修筑的环境，并考量建造及营运成本，可能会在城市中心以外地区转成地面或高架路段。地铁是涵盖了城市地区各种地下与地上的路权专有、高密度、高运量的城市轨道交通系统（Metro），中国台湾地铁称之为“捷运”（Rapid transit）。2、高速铁路简称高铁，是指基础设施设计速度标准高、可供火车在轨道上安全高速行驶的铁路，列车运营速度在250km/h以上。高铁在不同国家、不同时代以及不同的科研学术领域有不同规定。中国国家铁路局将中国高铁定义为设计开行时速250公里以上（含预留）、初期运营时速250公里以上的客运列车专线铁路，并颁布了相应的《高速铁路设计规范》文件。扩展资料佳木斯站将成为中国最东端高铁站2019年8月8日上午，牡佳客专控制性工程、东北地区罕见的跨越28条既有线的特大桥——牡佳客专佳木斯特大桥连续梁顺利合龙。届时，高铁列车途经该桥引入新建佳木斯站，位于“华夏东极”的该站成为中国最东端高铁站。全长375公里的牡佳客专是国家“十二五”规划的铁路工程之一，全线设7座车站。此前已投入使用的终点站佳木斯站是黑龙江省东部的铁路枢纽，被誉为“三江平原第一站” 。牡佳客专是引入佳木斯站的首条高铁线路，也使该站一跃成为中国最东端高铁站。中铁二十二局集团哈建公司牡佳客专项目经理杨旭书介绍，全长3450米的佳木斯特大桥是牡佳客专引入佳木斯站的最大“瓶颈”，受地形和周边建筑等限制，该桥梁体纵向坡度达25‰，最小曲线半径仅600米，在高铁桥梁施工中非常罕见。项目部建设者克服困难，通过改进蒸汽养生方式，攻克严寒地区低温环境混凝土施工质量控制等技术难题，确保了质量和进度。技术人员还建立专业BIM动画分析模拟挂篮悬浇工序，并采用预测控制法，对较大坡度的桥梁每节段线型进行监控。经过检测，成桥后线形和设计线形误差在20毫米以内，完全符合要求。参考资料来源：百度百科-地铁参考资料来源：百度百科-高速铁路参考资料来源：人民网-佳木斯站将成为中国最东端高铁站
跪求青城山到成都的快铁时间表您好以下是您需要青城山到成都的快铁时刻表

车次全程始发全程终点列车类型出发站发车时间目的站到达时间耗时距离
D6102次青城山成都动车组青城山 08:15 成都 09:04 0小时49分钟 65 公里
D6104次青城山成都动车组青城山 09:20 成都 10:10 0小时50分钟 65 公里
D6106次青城山成都动车组青城山 10:15 成都 10:59 0小时44分钟 65 公里
D6108次青城山成都动车组青城山 13:40 成都 14:30 0小时50分钟 65 公里
D6110次青城山成都动车组青城山 15:05 成都 15:55 0小时50分钟 65 公里
D6112次青城山成都动车组青城山 15:50 成都 16:40 0小时50分钟 65 公里
D6114次青城山成都动车组青城山 18:20 成都 19:10 0小时50分钟 65 公里
D6164次青城山成都动车组青城山 19:41 成都 20:27 0小时46分钟 65 公里
D6116次青城山成都动车组青城山 20:30 成都 21:19 0小时49分钟 65 公里

青城山到成都快铁怎么买票？可以在网上买，也可以在青城山高铁站售票处购买。

成都到都江堰快铁在哪里坐在火车北站坐动车，到都江堰的动车有两种，一种目的地是都江堰，另一种是离堆公园。前者在城郊下车，后者在都江堰市中心下车。请采纳~~

成都安靖快铁车站可以买票到青城山吗？二十九有安靖到青城山的快铁车票吗？安靖站有到青城山站的车，有5趟车，9点14、11点13、12点32、14点32、16点42，大约45分钟左右可到，软座15元钱。2019年9月29日还有余票。
高铁和动车有什么区别？动车和高铁有什么区别？
高铁和动车有什么区别，那个快

文章插图

高铁的行驶速度比动车快。1、行驶速度不同。动车和高铁本质上都是属于动车组，只是速度等级不同，动车组的速度在200-250左右，高铁在300-350左右。2、信号系统不同。动车可以在既有线行驶(普通动车组的信号系统与既有线兼容)，高铁则必须在新建的客专上行驶(高速动车组的信号系统不与既有线兼容)3、动力方式不同。动车分动力集中式和动力分散式，我国常见的CRH系列动车都是动力分散的，且都是交流传动，此外地铁列车也可以算动车（一般都是直流传动）。扩展资料：1、高速铁路非常平顺，以保证行车安全和舒适性，高速铁路都是无缝钢轨，而且时速300公里以上的高速铁路采用的是无砟轨道，就是没有石子的整体式道床来保证平顺性。2、高速铁路的弯道少，弯道半径大，道岔都是可动心高速道岔。3、大量采用高架桥梁和隧道。来保证平顺性和缩短距离。4、高速铁路的接触网，就是火车顶上的电线的悬挂方式也与普通铁路不同，来保证高速动车组的接触稳定和耐久性。5、高速铁路的信号控制系统比普通铁路高级，因为发车密度大，车速快，安全性一定要高。参考资料来源：百度百科——高速铁路、百度百科——动车
高铁与特快与动车有什么区别？

文章插图

一般来讲高铁速度最快，平均时速300km每小h左右。特快最慢，平均时速100km每小时左右，普通动车居中，平均时速约150-200km每小时左右。高铁也属于动车的一种，与普通动车的区别主要是使用专用路线，所用车底也不一样。特快与平时最常见的列车没有太大区别，停站少，总体运行速度稍快。严格说来，动车指的是列车的类型，区别于以前的普通列车。而高铁顾名思义是指高速铁路，它只是一条路，并不代表在铁路上运行的车辆，也不代表通过它开行的对外营业的旅客列车。在中国，动车、高铁又分别代指不同的铁路线路类型。动车是指时速在200公里级别的铁路线路。高铁指代时速在300公里级别的铁路线路。动车组的车次命名以D打头，动的拼音首字母，而高速动车的车次命名以G打头高的拼音首字母，我们可以凭借这个区分它是高铁还是动车。高铁的轨道和动车的轨道相比，高铁的轨道要求更高。高铁的线路为无渣轨道，就是轨道及轨枕下面没有石子而是整块的轨道板。而动车是在有渣铁轨道上运行的。
动车和高铁有什么区别

文章插图

动车组的车次命名以“D”打头（“动”的拼音首字母），而高速动车的车次命名以“G”打头（“高”的拼音首字母)，我们可以凭借这个区分它是高铁还是动车。高铁的轨道和动车的轨道相比，高铁的轨道要求更高。高铁的线路为无渣轨道，就是轨道及轨枕下面没有石子而是整块的轨道板。而动车是在有渣铁轨道上运行的。在中国，动车、高铁又分别代指不同的铁路线路类型。动车是指时速在200公里级别的铁路线路;高铁指代时速在300公里级别的铁路线路。扩展资料：动车、全称动力车辆，是指轨道交通系统中装有动力装置的车辆，包括机车和动力车厢两大类。动车装配有驱动车轮，而与之相对应地无驱动装置车辆就是拖车。列车要能在轨道上正常运行，就必须有动车为整列火车提供足够牵引力，但可以不挂没有动力的拖车。动车是安装有车轮驱动机器设备的铁路车辆，而不是动车组。不仅高速列车中有动车，所有火车类型的交通工具、包括常速动车组、普速列车、地铁列车、轻轨列车、单轨列车和磁悬浮列车等都有动车。高速铁路简称高铁，是指基础设施设计速度标准高、可供火车在轨道上安全高速行驶的铁路，列车运营速度在200km/h以上。高铁在不同国家、不同时代以及不同的科研学术领域有不同规定。中国国家铁路局将中国高铁定义为设计开行时速250公里以上（含预留）、初期运营时速200公里以上的客运列车专线铁路，并颁布了相应的《高速铁路设计规范》文件。中国国家发改委将中国高铁定义为时速200公里及以上标准的新线或既有线铁路，并颁布了相应的《中长期铁路网规划》文件，将所有时速200公里的轨道线路统一纳入中国高速铁路网范畴。参考资料：高铁_百度百科动车_百度百科
成都到都江堰地铁票价发车站终点发车时间里程车型票价备注西门汽车站都江堰 6:30-20:30每5-10分一班 11元高速6.5元普快旅游客运中心（新南门汽车站）都江堰青城前后山 8:40-12:00滚动发班各类中高型空调25元旅游客运中心（新南门汽车站）都江堰青城前后山 8:40-12:00滚动发班各类中高型空调25元旅游客运中心（新南门汽车站）都江堰青城前后山 8:40-12:00滚动发班各类中高型空调25元旅游客运中心（新南门汽车站）都江堰青城前后山 8:40-12:00滚动发班各类中高型空调25元旅游客运中心（新南门汽车站）都江堰青城前后山 8:40-12:00滚动发班各类中高型空调25元茶店子车站都江堰早6:30滚动发车 49 成灌高速普客——茶店子车站都江堰早6:30滚动发车 49 成灌高速中客——茶店子车站都江堰早6:30滚动发车 49 成灌高速中级16.00茶店子车站都江堰早6:30滚动发车 49 普客——成灌高速茶店子车站都江堰早6:30滚动发车 49 中客——成灌高速茶店子车站都江堰早6:30滚动发车 49 中级16.00成灌高速茶店子车站都江堰早6:30每5-10分钟一班 55 普客——成灌高速茶店子车站都江堰早6:30每5-10分钟一班 55 中客8.50成灌高速茶店子车站都江堰早6:30每5-10分钟一班 55 中级——成灌高速茶店子车站都江堰早6:30每5-10分钟一班 55 成灌高速普客——茶店子车站都江堰早6:30每5-10分钟一班 55 成灌高速中客8.50茶店子车站都江堰早6:30每5-10分钟一班 55 成灌高速中级——个人意见，仅供参考！望采纳，谢谢！

从都江堰市到成都火车北站的快铁时刻表都江堰到成都的火车时刻表
成都到都江堰离堆公园，迎宾路站的快铁时刻表今天的
都江堰到成都快铁的车次时间表车次, 始发站, 终点站, 车辆类型, 发站, 发时, 到站, 到时, 停站, 历时, 硬座, 软座, 硬卧中, 软卧下
D6131 成都都江堰动车组成都 06:40 都江堰 07:07 1 00:27 - 15 - -
D6101 成都青城山动车组成都 07:15 都江堰 07:56 4 00:41 - 15 - -
D6103 成都青城山动车组成都 08:15 都江堰 08:57 4 00:42 - 15 - -
D6133 成都都江堰动车组成都 10:30 都江堰 11:06 3 00:36 - 15 - -
D6107 成都青城山动车组成都 11:15 都江堰 11:51 3 00:36 - 15 - -
D6109 成都青城山动车组成都 14:00 都江堰 14:41 4 00:41 - 15 - -
D6111 成都青城山动车组成都 14:50 都江堰 15:26 3 00:36 - 15 - -
D6135 成都都江堰动车组成都 16:15 都江堰 16:42 1 00:27 - 15 - -
D6137 成都都江堰动车组成都 16:55 都江堰 17:36 4 00:41 - 15 - -
D6113 成都青城山动车组成都 17:35 都江堰 18:02 1 00:27 - 15 - -
D6163 成都都江堰动车组成都 18:45 都江堰 19:21 3 00:36 - 15 - -
D6115 成都青城山动车组成都 19:25 都江堰 20:06 4 00:41 - 15 - -

成都到都江堰的快铁成都火车北站要进行改造，高站台拆除，大部分车次移至犀浦站始发，从市区坐地铁2号线到犀浦站，然后转成灌动车可到都江堰或者青城山。

动车组、快铁和高铁有什么区别？

文章插图

动车组、快铁、高铁三者主要从时速设计范围、专用轨道规格、车辆组成和铁路技术标准来区别。一、时速设计范围不同动车组：根据列车速度范围动车组可分为低速动车组、普通动车组和高速动车组，速度从120km/h至400km/h 。快铁：快铁是快速铁路的简称，速度是高于普通铁路而低于高速铁路，中国的快铁类型有200km/h至250km/h级别的客货共线和160km/h至200km/h级别的客运专线。高铁：高速铁路的基础设施设计速度范围是250km/h至350km/h，高铁初期运营速度不低于200km/h 。二、专用轨道规格不同动车组：动车组的轨道规格一般有重轨、轻轨、米轨和寸轨四种。快铁：在区际铁路领域是客货共线、有砟轨道，在城际铁路和市域快铁里作客运专线。高铁：中国高速铁路一般采用无砟轨道，也有少部分采用有砟轨道。三、车辆组成不同动车组：动车组主要由带动力的车厢、机车和不带动力的车厢共同组成。快铁：主要运行一般动车组D，兼行普通列车——普通客车和货车，快铁线可跑各种列车。高铁：高铁主要运行高速动车组G，有的兼行一般动车组D，高铁线用高速动车组，历史上首用型号是CRH2C 。四、铁路技术标准不同动车组：动车组既可以在快铁上运行，也可在高铁线路运行。快铁：快铁铁路的施建技术等级是国铁Ⅰ级。高铁：高铁属于高铁级、全称高速铁路级别，是中国铁路等级中的一种类型，位居国铁Ⅰ级之前，地位比其它铁路等级都高。参考资料来源：百度百科-动车组参考资料来源：百度百科-高速铁路参考资料来源：百度百科-快铁
快速铁路与高速铁路在速度上的区别其实，快速铁路就是铁路既有线，能够通行所有的列车，高速动车也可以走既有线（快速铁路）但是需要降速。高速铁路是专为高度动车和动车组列车新建的铁路系统，在设计、速度、信号和配套设施方面都要比既有线好，高速铁路的最大限速是380KM/H，有的高速铁路是350KM/H，不过现在全国高铁降速，最高只能300KM/H 。

高速铁路跟快速铁路有什么区别？高铁世界标准是250以上的铁路，快铁，时速160以上（或120），客专取字面意思，就是不拉货车的铁路，速度应该都能达到200吧

快铁，高铁指的是什么意思呢？高铁即“高速铁路”，国际上虽无绝对统一的标准，但一般是指正常运营时速达到最高200到250公里以上的铁路。国际铁路联盟（UIC）的标准是：运行时速达到250公里以上的新建铁路、或者经过提速改造后运行时速达到200至220公里以上的既有铁路。日本新干线的标准是：在主要区间内列车正常运行时速200公里以上的铁路干线。国内目前的标准是：设计时速250公里以上（包括预留提速条件的）、初期运营时速200公里以上的客运专线。

快铁即“快速铁路”，这个概念在国际上基本是不存在的，在国内也不是正规的提法。一般来说，运行时速在160公里以上、200公里以下的被划分为“准高速铁路”，也可称为“快速铁路”；200公里以上则属于“高速铁路” 。国内有时会把一些200~250级别的铁路称为“快速铁路”，属于不太严谨的提法，实际上这些线路仍被计入中国高速铁路运营总里程，按国际一般标准也属于高速铁路。

高速铁路和快速铁路有什么区别？快速铁路160~250
高速铁路250~350

高铁和动车哪个快？它们有什么区别？高铁与动车有什么区别呢？哪个速度更快？看完多年的疑惑解开了
高铁和动车有什么区别？高铁和动车的区别是列车的车型不同，动车、高铁又分别代指不同的铁路线路类型，动车的时速在200公里,高铁的时速在300公里
铁路动车与高铁有什么区别？高铁
高速铁路是指通过改造原有线路（直线化、轨距标准化），使营运速率达到每小时200公里以上，或者专门修建新的“高速新线”，使营运速率达到每小时250公里以上的铁路系统。高速铁路除了在列车在营运达到一定速度标准外，车辆、路轨、操作都需要配合提升。

动车
一般指承载运营载荷并自带动力的轨道车辆；在中国，时速高达200或以上，并使用CRH和谐号列车称为“动车组” 。

高铁主要是针对铁路线说的；动车是针对列车说的。
不过在中国，动车、高铁又分别代指不同的铁路线路类型。
铁道部目前定义：动车指代时速在200公里级别的铁路线路；高铁指代时速在300公里级别的铁路线路。

动车组算不算是“高铁”呢？
1.国际铁路联盟定义，时速200公里以上就可以称为高速铁路。2007年4月18日，140对、时速200公里以上的国产动车组在全国铁路第六次大提速时首次闪亮登场。当时对此的宣传是，“中国，从此有了属于自己的高速列车” 。
2.但是，在那不久之后，随着京津城际铁路的开通，定义又起了变化。铁道部有关人员表示，按照2008年世界高速铁路大会的定义，“高速铁路”必须同时具备三个条件：新建的专用线路、时速250公里动车组列车、专用的列车控制系统。

所以，在铁道部目前的定义里，“D”打头的动车不算“高速铁路”，“C”打头的城际高铁和“G”打头的高速动车才算是“高速铁路” 。
在现在的中国，动车和高铁指代两种铁路运行类型。

想知道: 天津市武清轻轨在哪

文章插图

截止到2019年10月还没有规划好。随着京津冀协同发展战略的实施，武清区正在研究编制服务于京津冀三地的武清区市域郊铁路项目。该项目正在进行方案编制，天津市规划和自然资源局武清分局也将积极把大家意见提供至设计单位进行研究，对规划方案的线位走向进行梳理，争取拿出最有利于武清长远发展的规划方案，具体的线位走向、站点布置待具体方案审批完成后予以公布。扩展资料2019年2月从天津市武清区有关部门获悉，为积极推进京津冀协同发展，打造“轨道上的京津冀”，在国家和市级主管部门的大力支持下，武清区正在规划兴建连接河北省廊坊北三县和北京通州区的轻轨线路，一条轻轨线将贯穿“通武廊”，可大大缩短三地时空距离，为三地经济社会发展创造一流的交通环境。据天津市武清区发改委介绍，正在规划中的“通武廊”轻轨线路，将充分利用天津市地铁5号线，从其北辰区双街终点站延伸到武清区，到达武清区后改为地上轻轨线路，然后一直延伸到河北省廊坊，和当地规划兴建的北三县轻轨连接，最后直接到达北京城市副中心──通州区。参考资料来源：凤凰网-轨道上的京津冀：一条轻轨线将贯穿“通武廊”参考资料来源：人民网-关于武清通武廊轨道交通规划建议
从武清区到天津体育中心最短又便宜的路线怎么走呢，可以有公交高铁和地铁的公交线路：752路 → 地铁1号线 → 地铁6号线，全程约43.6公里1、从武清区步行约390米,到达海达家乐一店站2、乘坐752路,经过14站, 到达刘园地铁站3、步行约110米,到达刘园站4、乘坐地铁1号线,经过6站, 到达西站5、步行约220米,换乘地铁6号线6、乘坐地铁6号线,经过11站, 到达水上公园东路站7、步行约690米,到达天津体育中心
武清城际铁路站到天津西站怎么走武清城际铁路站到天津西站公交线路：738路校专车 → 752路 → 地铁1号线，全程约31.4公里1、从武清城际铁路站步行约10米,到达武清城际铁路站2、乘坐738路校专车,经过4站, 到达武清新客运站（也可乘坐738路）3、乘坐752路,经过7站, 到达刘园地铁站4、步行约110米,到达刘园站5、乘坐地铁1号线,经过6站, 到达西站6、步行约310米,到达天津西站
天津城际高铁到武清奥特莱斯06:4508:1010:1015:0516:4019:40历时都是20分钟硬座41软座48

天津到武清的动车时刻表？【快铁】京津城际列车首班06:35末班22:06,,随到随买票。大约每15分钟就有一班车发车。