1、适时四驱的工作原理,就是靠着一个限滑差速器,来简单的分配前后轮的传动比 , 比如前驱是由前轮100%的传动 , 而这种四驱形式,就是把当前分配到前轮的动力,拿出一部分,通过这个差速器分配到后轮 , 形成一个简单的四轮驱动模式 。
2、这种适时四驱的形式 , 很多又被称之为“假四驱”,电子限滑听着很高大上的称呼,其实是种挺鸡肋的东西 。
【适时四驱工作原理】3、这种四驱只是为后轮做一个简单的传动 , 在被困时给有附着力的轮胎一点动力,并不能进行真正四驱机械结构的锁死 , 也就是所谓的对有附着力的车轮进行锁止,只需要一个很简单的交叉轴地形,就能让市场上绝大多数的城市四驱suv原形毕露,当然厂家给你演示的交叉轴通过能力只是事先策划的有利地形,不然它们为什么不拉到野外去更有说服力 。
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