海水怎么变淡水,怎么用简单的方法把海水变成可以饮用的淡水?

这可回答不了!全世界人也没有可靠的办法吧!否则就不会担心水源危机了海水怎么变淡水 。
把海水变成淡水 , 目前是有办法的 , 但只能是少量 , 而且成本高 , 不能大量实施 。如果真的能像生产自来水一样把海水变成淡水 , 这可是逆天的发明 , 全人类都得感谢!
但是可能吗?人在大自然中是渺小的 , 我们不能轻易改变大自然的 , 没有这个能力 , 也不能随意改变 。
人把淡水分离出来 , 那海水中的矿物质怎么办?这剩下的海水岂不把海里所有的生物腌死了?老天已经给了我们可用的淡水 , 为什么不去珍惜 , 再来破坏海洋呢?
所以 , 尊重大自然吧!不要异想天开 , 不自量力!
海水蒸发后会变成淡水雨吗?这是个很有意思的问题 , 大概很少有人去想海水和淡水的差别的原因是什么 , 而这个问题其实就已经间接的说出了答案 , 另外海盐就是用同样的方法来得到 , 晒盐法 , 当水被蒸发后 , 盐就被留下来了 。

海水怎么变淡水,怎么用简单的方法把海水变成可以饮用的淡水?

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【海水怎么变淡水,怎么用简单的方法把海水变成可以饮用的淡水?】
海水怎么变淡水,怎么用简单的方法把海水变成可以饮用的淡水?

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图示:越南银滩 , 晒盐 。
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而一些内陆湖泊 , 由于大量的矿物质被河流带来 , 再伴随着剧烈的水蒸发过程 , 那湖泊中的矿物质的浓度日益增加 , 最终成为盐湖 , 其盐含量甚至超过海水 , 同时析出的盐还能形成绝妙的奇观 。
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图示:察尔汗盐湖位于青海格尔木市北约60公里 , 是世界最大盐湖 。格尔木河、柴达木河等多条内陆河流注入该湖 , 将盐分源源不断带到湖泊中 。伴随着水分的强烈蒸发 , 湖泊最终转变为盐湖 , 并形成了坚硬的盐盖 , 著名的青藏铁路和公路甚至都能直接修建于盐盖之上 , 这个湖有著名的万丈盐桥 , 成为旅游观光的景点 。
图示:万丈盐桥起点 , 说是桥其实是一段公路 , 长32公里 , 恰好万丈 。因为这段公路纯粹由盐铺就 , 并且实际上漂浮在盐水(卤水)上 , 所以就被称为盐桥了 。今日养路员工采用平整盐盖、填塞溶洞、铺筑盐块、浇撒卤水等简易方法养护盐路 , 是世界公路的创举 。
最后 , 不仅海水或者任何盐水蒸发后都能得到淡水 , 将盐留下 。甚至海水凝结的巨大冰山 , 也会随着时间的流逝变成淡水冰 , 这和结冰的过程以及重力的作用有关 。海水结冰时 , 低盐度部分会先结冰 , 它会从周围海水中吸取水分增长体积 , 直到分散的冰结成一块 。这块刚冻结的海冰中会含有一些液态的高浓度咸水 , 因为盐度很高因此无法结冰 。然后 , 随着时间推移 , 这些浓咸水在重力作用下 , 从冰中漏出来 , 同时带走在结冰过程中析出的盐分 , 留下蜂窝一样的孔道 , 这时候这块冰变成淡水冰了 。
图示:史上最出名合成的冰山照片 , 非真实摄影 , 摄影师Clevenger 。
海水通过怎样的加工变成淡水的呢?通常又称超过滤法 , 是1953年才开始采用的一种膜分离淡化法 。该法是利用只允许溶剂透过、不允许溶质透过的半透膜 , 将海水与淡水分隔开的 。在通常情况下 , 淡水通过半透膜扩散到海水一侧 , 从而使海水一侧的液面逐渐升高 , 直至一定的高度才停止 , 这个过程为渗透 。此时 , 海水一侧高出的水柱静压称为渗透压 。如果对海水一侧施加一大于海水渗透压的外压 , 那么海水中的纯水将反渗透到淡水中 。反渗透法的最大优点是节能 。它的能耗仅为电渗析法的1/2 , 蒸馏法的1/40 。因此 , 从1974年起 , 美日等发达国家先后把发展重心转向反渗透法 。反渗透海水淡化技术发展很快 , 工程造价和运行成本持续降低 , 主要发展趋势为降低反渗透膜的操作压力 , 提高反渗透系统回收率 , 廉价高效预处理技术 , 增强系统抗污染能力等 。
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