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S5 Young的悬架整体偏硬朗，笔者认为，这与后扭力梁式非独立悬架反应的结构效果是分不开的。在通过减速带时，悬架多余的振动也比较明显。
【海马s5青春版是什么离合器海马s5青春版怎么样】3）高速公路试驾
看到这里，关于海马S5 Young的试驾感受就已经讲解完毕了。但笔者猜想，您一定很想进一步了解S5 Young和S5强动力版在试驾感受方面的区别。在此次试驾会中，海马汽车厂家也为大家提供了海马S5强动力版的试驾车，笔者也对这款车的自动挡车型进行了试驾。下面，我们来说说S5 Young和S5强动力版的主要差别。
■ 动力
“S5强动力版”顾名思义，它的动力更强。1.5T涡轮增压发动机最大功率120kW/5500rpm，最大扭矩223Nm/1800-4000rpm 。由于发动机在1600转即可发挥90%的扭矩，所以在实际驾驶体验中，无论在山路还是高速公路上，S5强动力版的发动机动力都相对好很多。海马汽车官方宣布的百公里加速时间为9.98秒。
■ 悬架
S5强动力版采用的是多连杆式后独立悬架。在实际体验中，它的恬静性的确要比S5 Young的扭力梁式后悬架稍好一些，在一侧车轮通过颠簸路面时，它的车身摇摆程度明显减小，行驶品质也更高。但在山路体验中，笔者感觉到S5强动力版的悬架在弯道内对车身的支撑力不及S5 Young 。
■ 油耗
由于此次试驾时间有限，不方便对车辆的实际油耗进行测试。从海马汽车官方宣布的资料来看，S5强动力版的1.5T 6MT车型，其百公里综合油耗为7.6L，而S5 Young的百公里综合油耗仅6.5L，足足低了1.1L 。
全文总结：
作为海马S5家族的新生力量，S5 Young和S5强动力版让S5车型的家族体系更加清楚。S5 Young主打高性价比，它的目标就是实用、实惠。S5 Young的车内配置足够日常使用，车内空间也比较宽敞。虽然动力不温不火，但一想到其百公里综合油耗仅6.5L，绝大部分消费者肯定愿意妥协。扭力梁后悬架结构简朴，不过耐用就好。等到3月21日晚，希望S5 Young能给到一个极具竞争力的价格。

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