怠速情况下自动熄火,多是节气门、怠速马达的原因怠速自动熄火是怎么回事 _经验分享

【怠速情况下自动熄火,多是节气门、怠速马达的原因怠速自动熄火是怎么回事】

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怠速时自动熄火主要是节气门和怠速电机的原因。节气门/怠速电机积碳严重或零件损坏可能导致此故障。进气量不足是主要原因。同时，还应重点检查空气滤芯、进气流量传感器、进气压力传感器、节气门位置传感器等。
发动机可保持怠速，怠速时踩油门熄火节气门、怠速电机等进气系统部件首先需要检查。此外，还应考虑燃油系统，包括燃油泵是否损坏、燃油通道是否光滑、喷嘴是否堵塞、燃油压力是否正常等。这个故障的原因也可能是火花塞和点火线圈。火花塞点火质量差，点火线圈损坏等，可通过跳火试验判断，但需要专业的汽车维修人员操作，不要试图自行解决。
发动机怠速不良包括：怠速不正确、怠速过低、怠速过高、怠速不柔和、怠速不稳定等现象。电喷发动机的结构原理与化油器发动机大不相同。怠速不良的故障原因多而复杂，增加了故障诊断和排除的难度。、发动机控制计算机怠速开关信号电路（ECU）是基于怠速开关信号（IDL端子)电位判断发动机是否怠速。怠速触点关闭时，给予ECU的IDL端子输入低电位时，ECU判断发动机处于怠速状态，启动怠速控制程序控制发动机运行。由于怠速接触间隙调整不当、接触不良、损坏和电路故障，发动机ECU怠速工况无法正确判断，导致怠速控制失误，导致各种怠速不良现象。因此，在检查时应注意，一般应首先排除这种可能性。
2 、怠速控制阀及其电路原因（ISC阀门)用于控制怠速条件下绕过节气门进入进气歧管的旁路空气量，以控制怠速大小和发动机ECU根据水温传感器信号（THW终端)和空调（A/C）、发动机动力转向油泵等辅助装置的开关信号将发动机转速控制在设定的目标转速中，反馈控制是控制过程的形式。ISC当ISC由于积碳堵塞和卡住，发动机在控制线路短路、断路和搭铁时ECU无法正确控制ISC阀门开度导致怠速不良，诊断时应重点检测。

怠速情况下自动熄火,多是节气门、怠速马达的原因 怠速自动熄火是怎么回事

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