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大众途锐采用前多连杆独立悬架，后多连杆独立悬架 。这是许多豪华车、运动车和高端车SUV大众途锐是基于车型常用的结构MLB多连杆结构由双叉臂结构演变而来 。
【大众途锐采用的是前多连杆式独立悬架 途锐是用什么悬架】从理论上讲，多连杆独立悬架不仅能带来更精致的道路控制感，还能提高汽车的舒适性 。与上一代车型使用的双叉臂结构相比，途锐使用的多连杆结构可以看作是将A型控制臂分为前后两个控制臂，因此控制臂与转向节的铰接点由一个变为两个 。
这种结构可以使汽车的主要销售进一步向外移动，更接近车轮的中心，有利于提高汽车的整体控制和稳定性 。此外，该结构在工程开发阶段有更大的可调整范围 。与上一代车型相比，途锐在转向机构上的布局发生了很大的变化，使汽车零部件更加稳定，同时提高了汽车的稳定性 。

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