东风风神ax5:麦弗逊独立悬架,后悬架使用的是扭力梁非独立悬东风风神ax5用的是什么悬架 _经验分享

【东风风神ax5:麦弗逊独立悬架,后悬架使用的是扭力梁非独立悬东风风神ax5用的是什么悬架】东风风神ax5是东风旗下的一辆紧凑型suv，这款车的前悬架使用的是麦弗逊独立悬架，后悬架使用的是扭力梁非独立悬架。这款车全系搭载了1.4升涡轮增压发动机，这款发动机的最大功率为103kw，最大扭矩为196牛米，最大功率转速为5500转每分钟，最大扭矩转速为1800到4500转每分钟。
对这一价位的汽车来说，后悬架用扭力梁是正常的。麦弗逊悬架是独立悬架，麦弗逊悬架是应用最广泛，结构最简单，成本最低的独立悬架。麦弗逊悬架只有一个调节臂。这样的悬架是差不多不会占用发动机空间的。所以有非常多前横置发动机的汽车会用麦弗逊前悬架。
独立悬架中还有一种双球节悬架，这样的悬架是基于麦弗逊悬架改进而来的。双球节是将麦弗逊悬架的L型调节臂改成了两个连杆，这样子悬架与羊角就有两个连接点了。双球节悬架可以提高汽车的转向精准性，还可以抑制车身的侧频幅度。扭力梁悬架汽车上经常遭见的非独立悬架。这样的悬架的结构是相当简单的。后悬架用扭力梁可以扩大局排的乘座空间和后备箱空间，空间对价格提高市场竞争力，而且后悬架用扭力梁还可以降低成本。

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