#五菱凯捷参与碰撞测试以C-NCAP五星标准打造#侧气囊侧面相撞 _没有侧气囊的车安全吗

汽车侧气囊用处，除了侧面撞车没有别的用处是吗？
落水的时候，防止汽车沉下去，以免造成更大的危害

五菱凯捷参与碰撞测试以C-NCAP五星标准打造
易近日，五菱凯捷参与了测试，新车以C-NCAP五星标造。五菱凯捷将于9月28日预售价格，并将于10月正式上市。五菱凯捷采用了6座布局，搭载五菱最新的1.5T涡轮增压发动机，并且是五菱采用“银标”logo后的第一款车型。
碰撞测试包含了从车辆多个方向、各种速度、不同角度进行撞击，模拟了正面碰撞、侧面碰撞、追尾卡车钻入车底等绝大多数道路交通事故，以确保车辆在发生任何危险情况时都能尽力保障驾乘人员的安全。除此之外，车辆还需经过一百多种的误作用试验，经受各种极端敲击，各种极端路面的试验，确保气囊不会在低速碰撞中误爆。
在被动安全中，车身强度是个非常重要的指标，五菱凯捷能够取得优异的碰撞成绩，首先要得益于五菱凯捷笼式网状乘用车BFI一体化车身结构设计，高强钢比例高达63% ，航空级别的超高强钢应用比例更达到31.53% 。同时车身闭合环路设计能提升碰撞传力效率，再加上前端铝合金吸能盒设计，可以快速吸收碰撞能量。在50km/h正面100%重叠刚性壁障碰撞测试可以看出，车身乘员舱结构保持坚固完整， A、B柱无明显弯折。
在安全气囊方面，五菱凯捷与国际一流供应商奥托立夫合作，为整车配备了6个环抱式安全气囊贯穿式侧气帘。在50km/h侧面碰撞测试中，当车身侧面发生碰撞时，安全气囊第一时间弹出，这得益于工程师通过精心设计调整的点火时间，气囊点火时间在ms级别，保证人体在气囊弹出最饱满的时刻与气囊接触，确保气囊起到最大的缓冲保护效果。
除了高强度的车身结构和全方位的安全气囊，五菱凯捷还将安全性落实到车内的每一个到座椅细节上。在64km/h40%重叠可变形壁障碰撞测试中，车内假人被很好的固定在座椅上，且座椅和头枕对假人身体和颈部提供了足够的支撑。这是因为，五菱凯捷采用了更领先的预紧限力式安全带，除了市面上常见的卷收器预紧，五菱凯捷的安全带还多了一级PLP端片预紧，让安全带更牢固地限制人体位移。
同时为了避免碰撞力度过大导致安全带勒伤乘员，还设置了限力机构，当安全带受力超过一定数值时，会适当放松，避免对人体骨骼和内脏造成挤压伤害。同时，五菱凯捷与全球最大的汽车座椅供应商延锋安道拓进行座椅定制，高强度钢设计的座椅骨架，为碰撞条件下的人体提供足够的支撑刚度，有效抵御碰撞冲击力。

轿车发生严重侧面撞击但安全气囊未弹出!该如何证明是否属于车辆正常?
以前报上还有过类似报道呢！哈哈！
说得是三菱某款SUV侧撞，伤亡，上告法院------ ，败诉！是碰撞角度和设计的不一样，因此安全气囊没有弹出不属车辆质量问题！
当时大家都一笑：
看来以后万一要撞车，应该把车头调正，再微加一点油，气囊才能按设计的情况正常打开！
这是苦笑啊！
汽车侧面气囊在碰撞时达到多大强度时会正常打开？
为了保证安全气囊在的时候打开，汽车生产厂家都了气起爆条件，满足了这些条件，气囊才会爆炸。虽然在一些交通事故中，车内乘员碰得头破血流，甚至出现生命危险，车辆接近报废，但是如果达不到安全气囊爆炸的条件，气囊还是不会打开。
安全气囊打开需要合适的速度和碰撞角度。从理论上讲，只有车辆的正前方左右大约60°之间位置撞击在固定的物体上，速度高于30KM/h ，这时安全气囊才可能打开。这里所说的速度不是我们通常意义上所理解的车速，而是在试验室中车辆相对刚性固定障碍物碰撞的速度，实际碰撞中汽车的速度高于试验速度气囊才能打开。
汽车发生碰撞时的主要受力部位是保险杠和车身纵梁，为了缓冲碰撞时的冲击力，车身前部大都设计有碰撞缓冲区，而且车身的刚度公布也是不均匀的。在一些事故中，例如当轿车与没有后部防护装置的卡车发生钻入性追尾事故，或轿车碰撞护栏后发生翻车事故，或发生车身侧面碰撞等，这样的事故往往没有车身前部的直接撞击，主要是车身上部和侧面发生碰撞，碰撞车身部位的刚度很小，虽然车舱发生了很大的变形，造成了车内乘员受伤或死亡，但是由于碰撞部位不对，有时候气囊并不能打开
本田英斯派有多少个安全气囊？
您好，一般有一到哦。而且安全主要有以下特点：
第一、在发生一次碰撞后次碰撞前，迅速在乘员按汽车内部结构之间打开一个充满气体的袋子，使乘员扑在气袋上，避免或减缓二次碰撞，从而达到保护乘员的目的。由于乘员和气袋相碰时，容易造成因振荡造成乘员伤害，所以一般在气囊的背面开两个直径25mm左右的圆孔。这样，当乘员和气囊相碰时，借助圆孔的放气可减轻振荡，放气过程同时也是一个释放能量的过程，因此可以很快的吸收乘员的动能，有助于保护乘员。
第二、当发生碰撞事故时，传感器感受汽车碰撞强度，并将感受到的信号传送到控制器，控制器接收传感器的信号并进行处理，当它判断有必要打开气囊时，立即发出点火信号以触发气体发生器，气体发生器接收到点火信号后，迅速点火并产生大量气体给气囊充气，使得乘员与一个较柔软的吸能缓冲物件相接触，而不是与汽车内饰件猛烈碰撞。如果将气囊在内部高压作用下冲破模块面盖的时刻定为0ms ，约需10ms的时间气囊冲出， 20ms气囊已基本展开， 30ms后气囊完全充满气体。所以安全气囊是个非常重要的安全部件，在我们驾驶车辆时保驾护航，但不正确的使用反而会造成额外的伤害。
沃尔沃S60 ，沃尔沃用心的豪华之作
北欧豪华品牌，沃尔下的S60这款车，受到了众多消费者度关注。自从沃尔沃S60以来，这款车的热度就一直没有下降，这款车的整体性能也一直让小编非常期待，今天我们终于有机会来试一试这款车，来看看它的优势究竟在哪里。
外观方面，沃尔沃S60采用了家族化设计理念，并采用双外观设计风格选择， Inscription豪华版亮银色风格，豪华风格前格栅、亮银色侧窗边框、车身同色外后视镜罩、豪华版轮毂、豪华风格后保险杠。R-Design运动版亮黑色风格：运动风格前格栅、亮黑色侧窗边框、黑色外后视镜罩、运动型轮毂（18/19寸）、运动风格后保险杠。另外家族化的雷神之锤和维京之斧尾灯早已深入人心，雷神之锤的LED大灯看起来很灵动，并且全系标配了远、近光LED大灯和LED日行灯，不管是造型还是点亮后的效果都有着强大的实力。
动力方面，沃尔沃S60提供两种动力系统和四种动力配置，分别是：T3涡轮增压汽油发动机：163匹马力/265牛?米。T4涡轮增压汽油发动机：190匹马力/300牛?米。T5涡轮增压汽油发动机：250匹马力/350牛?米。T8高性能E驱混动系统：390匹马力/640牛·米。T3/T4/T5车型匹配8速手自一体变速器， T8车型匹配8速自动变速器，换挡无顿挫，保证了车辆行驶的舒适性与可靠性，多种动力组合在同级别车型中占尽优势，受很多年轻人的喜欢。
沃尔沃S60让每个驾驶者都感受到安全驾驶的乐趣，大大降低了驾驶的门槛。沃尔沃S60的全速域自动刹车、车辆智能避让等都是其它车型没有的，在倒车的时候如果发现后面有人，会实时刹停。全系标配前排正面气囊、前排侧气囊，侧面头部气帘等6气囊，系统根据碰撞力度来决定气囊的充气程度，避免受到二次伤害。此外，全系还标配了Volvo On Call随车管家，当发生事故，安全气囊弹出或安全带预紧器被激活时，系统会自动连接沃尔沃汽车客服人员，如果无法打通电话，会自动定位车辆所在位置，并派出紧急救援服务，光是这点就已经领先了同级别车型很多很多，让您的安全得到了更大的保障。
拥有众多安全配置的沃尔沃S60在内饰设计上非常简洁，大面积采用带有缝线点缀的皮质包裹，加入钢琴烤漆、金属拉丝等精湛工艺装饰，入目所及皆是精致。9英寸竖立的中控屏是这一代沃尔沃的设计特色，大部分车机功能都集中在了中控部分显示，很有科技感。内饰的用料也十分精致，在简洁的同时有着强烈的豪华感。
此外， S60座椅的人体工程学做的很好，乘坐感十分舒适，前排座椅还可以根据身高来调节座椅高度，座椅的翻毛皮使得内部更时尚前卫。在健康性上，沃尔沃S60在环保和健康方面做了更多的工作，具有座舱远程净化系统，主动座舱预净化系统的配置，可以让车主或乘客随时随地呼吸到干净的空气，这让沃尔沃S60一上市就成了市场的香饽饽。
总体而言，沃尔沃S60的综合实力很强，无论是操控、技术还是舒适性都有不错的表现，而且性能均衡很有特色，市场上这样的车其实很少见，可见沃尔沃还是非常用心的。这款S60是沃尔沃主打年轻家用轿车市场的主力，需要具有极高的质量，而S60也确实没有辜负大家的喜爱和期望。
本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

在遇到侧面撞击时，哈弗H5所有侧面安全气囊都会起爆吗？
哈弗H5在遇到侧面撞击时，只有受到撞击侧的侧面安全气囊会起爆。如果撞击发生于副驾驶员侧，即使座位上没有乘员，副驾驶员侧的侧面安全气囊也会起爆。
【#五菱凯捷参与碰撞测试以C-NCAP五星标准打造#侧气囊侧面相撞】此问题适用于2018款车型。

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