新车底盘的表现质感极佳，出乎我的预料 。稳态行驶在平整路面时，底盘平稳度极高，甚至会产生一种与路面的隔绝感 。当经过落差较大的坑洼路面时，悬架几乎可以完全吸收突如其来的冲击，不会有任何弹跳，坐在车内完全没有任何颠簸感 。同时，当你快速过弯或者紧急变道时，悬挂又能给到极强的支撑力，就是不侧倾，也不知道捷豹XFL是怎么做的 。这样吸震和支撑都很强的表现，甚至一度让我怀疑这台车是不是有自适应空气悬挂 。
新款捷豹XFL的NVH水平处在一个很好的水准，风噪和路噪几乎被彻底隔绝，就连急加速时将发动机转速拉到4000转以上，听到的噪声也非常有限 。这样的隔音甚至让我产生了此车加速略慢的错觉 。一脚油下去，只看到四面的景物在飞快后移，而风噪和路噪与加速前并无区别，发动机的声音也十分细微，一看速度表，已经快要超速了 。于是我不再采用过分激进的驾驶方式来试图破坏捷豹XFL带给我的高级感了 。
与新款捷豹XFL相处了半日才发现，我并没有把握它的准确打开方式，因为我总是以一个它是二线豪华品牌，总有什么方面比BBA差的预设立场在看它 。不断被打脸后终于发现，它就是很强啊 。也许有很多小众车型，总是处于“你买我推荐，真买我不买”的尴尬境地，但捷豹XFL在我这里绝不会是这个评价，假如要买行政级轿车，它会是我的首选 。
【捷豹xfl隔音效果怎么样 捷豹xfl怎么样】在《车壹圈》看来，新款捷豹XFL的综合产品力大大超出了圈哥的预期 。从看到优雅的外表就预设它为一个样子货，到带着“二线豪华总是不如BBA”的预设立场，在试驾体验过程中的各种刁难和考验，再到最终被它的全面表现疯狂打脸 。我觉得此次试驾新款捷豹XFL主要带给我两点启发，一是在没有试驾体验一款车或者真正了解它之前，永远不要妄下定论，二是新款捷豹XFL这款产品确实做得很有品质，有行政级轿车购车计划的朋友，借某位明星的话：它很强，你忍一下，一定要先试驾一下捷豹XFL再决定买谁 。
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