开车:怎么能看出一个人开车水平高低 _开车

昨天打滴滴去饭店，去的时候，滴滴显示，司机驾龄超过6年。上车后，司机是个20多岁的年轻人。我坐副驾驶室，觉得司机开车技术挺熟练的，无论是行驶路线、安全距离、行驶速度等拿捏得很到位，时不时低头看手机（应该是看接单情况），虽然低头，但汽车的行驶轨迹和与周边车的安全距离保持得不错，感觉挺安全，变道、超车一气呵成，很是顺溜。我在一旁想开车：职业司机就是不一样，与普通司机比，还是有很大差别的。
吃完饭，也打滴滴回家，信息显示司机驾龄超过17年。上车后，觉得车速较慢，变道少，在后面不急不躁地跟着前一个车。印象最深的是过一个红绿灯，当时，绿灯显示还有2、3左右秒，车快接近斑马线，我在一旁心里预判：无需加油门，压黄灯过去，完全没问题。可司机却减速，将车缓缓停下来等下一轮绿灯，车停稳时，绿灯跳到黄灯还剩一秒。
后来，和他一路闲聊，他原来在青藏高原开过车，很多年以前开车翻越过“鹊儿山”，其实我也不知道“雀儿山”在哪里，能拿出来炫耀的，应该是他行驶过最得意的线路吧～
驾龄超过4年的年轻职业司机，在城市里驾车婉若游龙、如鱼得水般畅快淋漓，能操纵自如、游刃有余，驾驶技术用“纯熟”一词来形容，一点不为过；而驾龄超过17年的老司机，更多注重的是驾驶环境，沉稳有度，安全第一，没有了左穿右插、见缝插针的炫酷的激情，老老实实开车，平平安安回家，或许，才是最好的技术～～
老司机开车是享受吗？说真的如果是人到中年后，都开了好多年的车了，多数开车时并不是感到享受，而是累怕开车，并没有享受的感觉，如果心情好驾车出去投入大自然的怀抱，一路上开车轻轻松松没有任何的压力，在遵守交规和行驶安全下随心所欲的尽展自已的驾驶风格与技能，在这种情况下是会有享受之感。开车具有享受感具有阶段性，下面说说阶段性的开车压力和享受。

文章插图

文章插图
初拿驾照期: 在从驾校初学拿到驾照后，开车上路会有多种担忧。一种是怕自已的驾驶技术不好和对车辆的性能了解欠缺，生怕出什么事和怕影响到其他车辆的正常行驶而发生交通事故。二是遇到各种交通标识，在驾车时会手脚忙不过来，怕应付不了。三是怕车辆熄火(手动挡车)，特别是在坡道上起步，最怕油离配合不好车辆下滑。总之，开车的整个过程是在紧张忙于操作下完成的，并没有一丝的享受之感，但是在这个阶段开车由于高度专注和集中，事故率是最低的，也就是说相对比较安全。
开车1～2年左右:在这个区间开车，就会感爱到驾驶车辆有一点享受，但是这种享受是建立在自信的基础之上，并不是建立在对驾驶车辆的经验和娴熟的驾驶技能之上，如果是有可能也只是多于自信产生的自大行为。因为开车时间短和行程的里程少，积累的经验相对少，面对突入其来的事能做出合理的处理操控车辆，在这方面不如老司机来得快和有经验，也是开车要渡过的安全区，在这个区间初享受到了开车的快乐。
享受开车:享受开车的过程可能要到4～5年的时间之后，并且也要有一定的行驶里程积累的经验，和有了对车辆的驾控技能。这时你会去展现自已娴熟的驾驶技能，特别是在开手动挡汽车的时候，你会享受到直线加速、极限过弯、穿梭于各种障碍之间，把自已的车技展示得淋漓尽致，去体会到车给你带来的快乐。在高速公路上超车、跟车，特别是几个朋友开两个以上的车辆，在后面跟车为了不会被甩掉，你会集中精力使出你的驾控车辆的技能，在高速公路上施展你的神操作，但然这一切都要建立在交规和安全的基础之上。
享受开车消退期: 这里指的是一般人而已，专业赛车人士和有特种技能的人员除外，享受开车慢慢消退的过程可能在5年之后，对于经常开车的人来说，5年之后就不会专门去开车享受，有也只是兴趣上来的那股劲，一时的玩玩而已。对于长途驾车会感觉没有了之前的兴趣，而且会感到驾车累，怕去开车的感觉，虽然不是特别明显，但不会有才学车时的兴奋。好了就说这儿多了，朋友们开车的享受期是什么时候最好，说说吧！
【开车:怎么能看出一个人开车水平高低】欢迎关注: “这天那地车驰骋” 每天和大家用不同的视觉解析汽车问答与车技，谢谢！