绍兴市八字桥直街有什么 | 绍兴八字桥直街绍兴八字桥图片绍兴火车站到八字桥八字桥杭州八字桥 _旅馆街八字桥简介绍兴八字桥

谁知道八字桥在什么地方？
绍兴，是典型的水乡港纵横，所以桥特别多，素有“垂虹玉带门，万古名桥出越州”之“出门坐船，抬腿过桥”正是绍兴的写照。清光绪年间的绍兴县志记载，城内有桥三百余座。现在绍兴市里较著名的桥有近百座，而整个绍兴水乡多达一万余座。所以绍兴有“桥乡、“桥都”、“万桥市”之誉，又称“万桥博物馆” 。绍兴盛产青石，绍兴人利用这种石资源，因地制宜在1400平方公里的土地上，构筑了一座座或古朴或精巧的石拱桥。在山区小溪涧上架一石板，即成一桥，简练到极致。而更多的石桥则依势而造，因地而架，从而使石桥成为独特的建筑艺术。最普通的属圆洞桥，洞分单孔或多孔。圆拱之形成，全属青石桥的巧妙架设。圆洞桥不但节省原料，而且利于泄洪，又很美观，同时桥洞又便于船只往来。最长的石桥首推“念眼桥”，凌空跨河100多米，该桥一端是3个孔，另一端为17个方孔，两者相加20孔。“20”绍兴读音“念眼”，故有桥名。绍兴石桥的再一特点，是一桥多用。有在桥上设亭子或走廊的，人们称之为亭桥、廊桥。更别出心裁的是，有在桥头建造简易戏台的，略似于绍兴原先的三面戏台，人们可坐于船上看戏。至于庙桥，那种将寺院盖在桥上的做法则格外绝妙。桥是千路之源万众之汇，佛在桥上，不入佛门也入佛门。佛据守了要津，佛恭候在这里普渡众生，桥便暗含了“渡世津梁”的提示。而闻名中外的绍兴古纤道，更是将桥与路结合的范例。古纤道卧于风景秀丽的浙东运河和鉴湖之上，浙东运河河面宽阔，负重之舟逆流而行，常为波涛所阻。唐元和十年（公元815年）浙东观察使孟简又大规模疏浚浙东运河，并筑起土堤一条，为“行舟背纤”躲避风浪提供便利。到明弘治初年，山阴知县李良改用坚硬平实的大青石铺砌纤塘，塘堤路基路身均由条石层叠而成，路面铺以宽大素雅的石板，河道多弯曲，塘堤则视运河走向而筑。故而或平铺岸边，傍野临水；或飞架水上，迎流而建。每隔数百米，就有形态各异的平板桥，拱桥或梁式石桥相联，桥上行人，桥下背纤，运河与其它河流相接之处，便筑一长方形石墩高出水面托着平桥，状如锁链，把古纤塘连成一个整体，绵延几十公里有“白玉长堤”之称。古纤道与古镇的田园山水融为一体，恰似一幅水乡风情画卷，清新、自然、朴素、和谐，充满了中国古代建筑特有的诗情画意。现古纤道已被定为全国重点文物保护单位。绍兴“八字桥”，是我国最早的立交桥。虽已经历了近八个世纪的风风雨雨及天灾人祸，至今仍极为完好。古书《嘉泰会稽志·桥梁》篇中载有：“八字桥在府城东南，而桥相对而斜，状如八字故得名。”“八字桥”是一座梁式石桥，位于现绍兴市东南八字桥直街东端和广宁桥直街交汇处，也是三条河流的交叉点。南北流向的是主河，至今仍通船只，东西两侧各有一条小河。东去五云门，北通都泗门，西可进入市中心，南近东双桥，地理环境复杂位置重要。宋代的匠师们非常聪明地利用了这里的天然条件，设计时把桥址选在三河交点的近处，正桥架在南北流向的主河上，净跨45米，桥高5米，桥洞宽3．2米，全部用花岗岩条石砌成。副桥架于两侧的踏跺（引桥）下。“八字桥”桥形非常优美，桥的踏跺，东侧沿主河岸向南北两个方向落坡，西侧向南面、西面两个方向落坡。从北边的广宁桥上过来沿着这条主河岸，可直达“八字桥”顶，从桥上再可分两边南下或西下。在这两条踏跺下面又各筑有两座方形桥洞，跨越两条小河。走下桥后，往北回首，这两条踏跺极像一个巨大的“八”字。这座古立交桥下还筑有纤道，供背纤人拉船顺利通过，每个望桥柱上都雕刻着极为优美秀雅的覆莲形浮雕图案。这桥平面布置也独具特色，架三桥跨三河通三街但整体是一座桥，既解决了水陆交通问题而且建桥时不拆屋不改道，和周围原有的环境自然地融会在一起。这是我国桥梁建筑史上极为优秀的范例。
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浙江绍兴有什么桥？介绍
兴是我国历史文化名城之一。古称越国。水道纵横水乡水城之誉。因水而有桥桥必有景，美名桥乡。
据清光绪癸巳（1893）绘制的《绍兴府城衢路图》所示，当时城内有桥梁229座，城市面积为7.4平方公里，平均每0.0231平方公里就有桥一座，与世界闻名的水城意大利威尼斯相比较，为该城市在第二次世界大战前的桥梁密度的45倍（该城面积为567平方公里，当时有桥378座，现仅存桥76座），为清末时苏州城内桥梁密度的2倍（苏州城内面积21平方公里，清末有桥310座），石桥连街接巷，五步一登，十步一跨，真可谓是“无桥不成市，无桥不成路，无桥不成村” 。
绍兴桥梁量多面广，据1993年底统计全市有桥10610座，誉为“万桥市” 。在这众多桥梁中，古桥占有很大比例，是国内保存古桥品类、数量最多的地区之一，自适应于小江小河的木梁桥、木拱桥，到适应于大江大河的浮桥继而发展到石梁桥、三边形桥、五边形桥、七边形桥、半圆形石拱桥、马蹄形石拱桥、椭圆形石拱桥及至跨入当今世界先进拱圈结构的准悬链线拱桥，构成了一个极完整的古桥系列，成为中国古代桥梁发展,演化的一个缩影，被称为中国的“古桥博物馆” 。
在全市现存的604座古桥中，宋以前古桥13座，明以前古桥41座，清代重修、重建、新建的古桥550座。按材料与结构分：有古木桥（包括木梁桥、木拱桥）10座，石梁桥（包括三折边桥）348座，石拱桥（包括多折边拱、半圆拱、马蹄形拱、椭圆拱、准悬链线拱）241座，多桥型组合桥4座，纤道桥1座。
绍兴古桥不仅类多面齐，而且许多桥取得了国内“桥梁之最”称号：
国内现存最早的城市桥梁---宋代八字桥
国内仅有的唐代特长型石梁桥---纤道桥
国内仅有的连续三孔马蹄形拱桥---泾口大桥
国内首次发现的准悬链线拱古桥---玉成桥，迎仙桥
国内折边桥数量之最
这些“之最”说明绍兴古桥不但品类齐全，而且在桥型、建桥工艺、技术水平都达到了当时时代的高峰。
绍兴古桥所具有的环境布局美、结构装饰美和桥楹诗文美，构成了特有的水乡交通景观。“垂虹玉带门前来，万古名桥出越州” 。绍兴古桥文化成为越文化的重要组成部分。
建国以来，绍兴现代桥梁建设日新月异。其中尤以昌安立交桥为代表，是绍兴中心城市近年的重大建设成就，它向省内外，国内外人士展示了绍兴古城现代化风貌，开始了绍兴现代桥梁的新篇章。
八字桥怎么样
访名人，忆天堂二十一来绍兴，只知道仓桥直街代表着兴的风貌，是当地著老街。幸好在出发的头一天晚上，我翻看旅游书籍的时候偶然发现，真正能够体现老绍兴水乡风貌，同时又未被商业化浸染的地方是八字桥直街。于是内心里就保有了这里的印象，单等有时间的话到这里看看。绍兴游的第一天排得满满当当，虽然几度路过这条街，却到底没有抽出时间来走上一走，本以为是要和这里绝缘了——第二天只是一上午的时间，很难保证抽出空来。没想到寻找青藤书屋的过程如此顺利，这个景点又是这样的迷你，不消二十分钟便已结束了游览，一下子空出来两个多小时的时间，于是，毅然决然的踏上了寻访八字桥的路程。绍兴是著名的水乡，而尤为著名的则是各式各样的小桥。前文说过，在城市中心广场的大善塔旁，有一幅绍兴老地图，这重点便是绍兴的各种桥梁，由此可见，绍兴的桥有多么的重要。倘若在诸多的桥梁中选出一座代表性的桥，那无疑非八字桥莫属了。八字桥，是现存最古老的尚在承担交通功用的石桥，早在几百年前的南宋时期，便已矗立在此。令人惊叹的是，这座桥的工艺与设计理念即使放在今日也毫不过时：这里的水路是比较复杂的，如何设计的既美观，又实用是个很有难度的考验。当时的设计者创造性的依据水势，设计出了以水面为中心向三面陆地扩散的复合式结构，就像是如今的高架桥一般，连通了流水与四方的陆地。正因如此，如今的八字桥也成为了一道独特的风景线，甚至作为国家级文物保护建筑而继续“发光发热”，连它所在的街道也因之命名为八字桥直街。至于八字桥直街本身，其实就是一处民俗风情博览区。您在这里，看不到什么高楼大厦，也感受不到任何的商业气息，这里有的只有小桥，流水，人家，还有那无限的美好的静谧……朋友们，放松您那紧张的心灵，重新感受世间的美好，我推荐这里，八字桥直街！

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