开车好的开车:谈一下你看到的老司机是怎么样开车的 _开车

实际上作为一名驾驶人员，技术水平真的与你是否是老司机没有决定性的关系开车。在一些特殊路况及冰雪路面上行驶，任何一个驾驶员选择的方式都应该是慢行。还有就是在遇到人力不可为的紧急情况时，在避免对方受到更大的伤害以及自己受到不必要的伤害时，一定要选择让速，不选择让道。
有驾照意味着你可以合法上路开车，但车技的好坏是要靠实践来逐步提高的。天天开车，只是熟悉自家车况的一个方面。要做到驾轻就熟，除了能够很好的掌控驾御车辆本身外，对道路交通的标识、路况、车流、人流等的识别、判断及合理安全地处理能力才是行车的关键因素。
一般新手上路，在一千公里（练习）以内会紧张且谨慎，见车见人都会紧张甚至害怕?? 。这个阶段也是熟悉车况学好基本操控的熟练过程，开车上路基本是在市区或郊区道路上行驶比较安全。及至3—5千公里跑车过后，已经基本“出师”可以做到熟练开车，便可练习到市内的交通拥堵、车多人多之地，练习处理起步、停车、跟车、错车、躲避行人???♀?进、出转盘的等方法。培养自己开车的胆识，以利轻松操控车辆和正确处理行车中出现的各种问题。
开车三万公里左右，已有了较丰富的行车经验，历经了国、省、县、村道，甚至也多次在高速公路奔跑??过。此时，许多人开始放松对自己的要求，以为开车不过如此…… 。但是，在此特别提醒广大新手司机，此路只有我能开，嫌弃前车墨迹，见车超车，见神灭神，天马行空，目中无人的个人英雄主义等，在个人心中和开车过程中表现的淋漓尽致！岂不知，此时的你正在大祸临头，出安全事故的概率在逐渐增大。一般规律是3—5万公里左右是开车出事故的高发期，所以在此应警钟长呜，切记别忘怱所以，避免大祸监头而害人害己呀！
个人开车的经验体会是：首先熟悉并掌握车况；二，开车要有敬畏之心，时刻以安全为前提；三，严格遵守道路交通法律法规，基本做的不违法违规；四，开车上路做到心态平和，不开堵气车，争气车，让他三分又如何??；五，开车没有永远的师傅，只有学不完本事的徒弟，嫌虚为本；六，开车的较高境界是，行车??如行云流水，快慢有度，安全到达是目的。
实践经验，是非常重要的因素！就象飞行员开飞机，两千小时与一万小时飞行经验的就不一样！同样，新司机与老司机相比较（不论年…重在实际操作行驶过程）：二万五千公里安全行驶记录为合格。五万公里以上安全记录…即可，试为老司机（不论年龄）。驾驶员是半体力半脑力工作状态…又分专业，与非专业（有驾照不经常开）个人综合素质。看似简单，并不简单…由其判断处理道路复杂情况特别重要…是日记月累的考试合格经验。个人能力，占据绝对因素…实践中虚心掌握综结经验非常重要…切记！！！

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汽车拐弯是生活中最常见的，老司机就不需要谈什么经验技巧了，全靠感觉，一言不合方向盘一打就是拐。

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至于新手来说，其实拐弯跟倒车入库这都是绝世难题，控制不好弯道的距离，怕车子被刮，很多老司机都是一句话，熟练就能操作，但对于新手或者不熟练的人来说，就需要一套方法了。
看看汽车转弯八字要领，还是挺有可取之处的。
抬：离路口50米打开转向灯。右脚抬起油门踏板，采用发动机牵引制动，造成车辆减速。
摆：双手握好方向盘，摆正车身位置，准备进入路口。
踩：右脚移至刹车踏板，轻踩长磨，平稳减速（保留二档的车速）。
看：由左至右，观察路口其它车辆行驶情况。
打：双手同时运用，大把交叉，推拉结合的转动方向盘，控制好转弯角度，左手在11点扶稳方向盘。
换：踩下离合器踏板，右手握稳变速杆，在转弯过程中快速准确的切换至二档。
提：此时车头即将回正，左脚放开离合器踏板，右脚同时轻踩油门踏板，使车辆速度提升。
回：此时车头完全回正，双手同时配合回正方向盘，提速加档，恢复正常速度走车。
往左转时，提前往右靠一下；往右转时，提前往左靠一下，也就是说要留出车辆转弯时后轮切线的角度！速度不要快，慢慢开，逐渐就掌握了！
不熟练的情况下，不要急，看着情况而定，稳稳地来，就不会出现什么差错了。
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