怎么判断摩托车缸套有没有坏怎么判断摩托车套缸磨损 _生活百科

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作者：繁星点点
只有想不到的故障，没有遇不到的情况！一辆110三轮摩托车，换套缸半个多月，车主一共用车四次，都是跑海边。前两次一切正常，第三次开始，消音器冒烟，第四次时，那烟冒的。。。后面跟辆消防车合适。
送回维修店，维修师傅也纳闷，这个牌子的套缸用了很长时间了，性能质量一直很稳定啊。

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车主不干了，反正这车我没骑几天，扔你这儿了，你看着办吧！
师傅无奈之下，只好逐步拆解，肯定要查到原因的，不然无法交待啊。正好我过去，维修师傅直接找我了，来得正好，用的是你的套缸，你的空滤总成，你的机油。。。你看这事儿怎么办吧！
那我也得搞清原因，先拆消音器试车，为啥拆消音器？因为这可以排除消音器以前的残留积碳和油污造成的误判！拆完了试车，还是冒烟，而且从排气口可以看到缓缓淌出的机油，这说明问题很严重了。
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故障逐渐明了，反正要么是缸头的问题，要么就是套缸的毛病。
根据该车好启动、怠速稳定，初步判断，有可能是缸头排气道出现砂眼或裂纹，使机油直接漏到排气道里，然后被废气冲出。造成冒烟。
拆下缸头一看，完全不是那么一回事儿。燃烧室和活塞顶积碳严重——这应该是机油窜入燃烧室造成的。
再拆下套缸一看，傻眼了——活塞环严重磨损，磨损的都不像话了。

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这么短的时间，磨损如此严重！这种情况，先怀疑是空滤总成，有可能是跑海边，吸入大量的细沙，造成活塞环的早期异常磨损。但是空滤总成的进气口干干净净的，没问题！
细看活塞裙部，有较明显的磨损痕迹，应该是机油造成的。而且活塞和缸体的间隙很大。检查机油也未发现异常，粘度足够，无乳化无变质，这就怪了。
最后放机油检查，终于发现了问题真相——机油里竟然有大量的细沙！如下图。

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至此，真相大白——车主被别人给发动机里装入了细细的海沙，造成这种情况！
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