发动机怎么改装才省油发动机怎么改装 _生活百科

“这辆蒙迪欧买了很久了，也改装了很久，都说一入改装深似海呀，这可能就是男人心中的另一个家的原因，这次对四年的改装之路做个回顾。”

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“第一个改装件是来自Savanini的泄压阀，每次从来油门那种声音是多么的美妙。然后就是很多车友都会改的排气，而我也秉承着穷改的原则买了阀门焊在了中段，后来随着对改装的了解，我发现我自己内心深处向往着性能，所以，在后面的道路上逐渐离姿态越来越远。”
“先是上了一套国产的18寸旋压轮毂的和BLOX的螺母，后来刷了SCT一阶程序和KN高流量进气风格,提高好了很多。”

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“但是人欲求不满的，只开了不到半年我就不在满意动力，直接上了加大节气门，COM的加大中冷和SCT超级一百钼头段，为了这个中冷我的主动进气格栅都不要了。为了刹得换上了Savanini的分体式锻造大六活塞卡钳配355的盘。脚感很好，总泵带的十分轻松，重量比原厂轻了不少。”
“二阶给我带来了非常爽的体感，但这个感觉只持续了一个月，真一个月，我膩了，居然又不满足了。这时的我陷入了沉思，我是该换车，还是继续改，身边的朋友车友都劝我换个S3或者是后驱的ATSL去改，但是我心中还是对我的车有深深的不舍，毕竟这是我的第一辆车，所以最终我决定的继续加强升级。”

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“于是我远赴重庆，把的车交给了大神，进行发动机锻造和大涡轮的改装。”

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“为了配合这动力，改善打滑，我上了一套 Border 绞牙和狮特的强化。但是在安装大涡轮时发现原厂的进气管不足以支撑大涡轮的进气量，所以更换了定制的，结果就是我的Savanini的泄压阀不能用了，只能用HKS的泄压阀，瞬间我哭了。之前的100钼也用不了了更换了直通，和定制的76cm管径的中尾段阀门排气。”

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“回来后我进入了无聊的磨合期，在经历了1个月3000多公里的磨合后，重庆来人调试了一星期的程序，结果就是非常爽，但是0-100也离开了我，地板油0-80全程打滑，80-120断断续续打滑，换上了新鞋，100以后一脚地板油那种推背感真的太爽了。哪怕是200以后，那种推背感也是随叫随到，丝毫没有削弱。体感爆炸，目前车涯60-160蒙迪欧第一。我知道我可能不是猛的那个仔，但是我知足了，毕竟前驱。”

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“这辆蒙迪欧改了四年，虽然不是改装潜力最大的车型，但我还是希望小白能够陪我久一些，它见证了我太多经历，已经不是简单一辆代步车了。”
本期福特蒙迪欧改装案例鸣谢车主：MBC631

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