2018年宝马S1000RR 美版顶配,碣石首台,配置:HP锻造轮毂,改装整段天蝎EVO钛合金排气,五模式全开,如虎添翼,原板原灯,实际里程2039英里,前后9.9新轮胎 。
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2018款车型除了配色的改变外,在技术配置方面也有升级 。
在硬件升级方面,除了对应欧四排放的改动外,两个主要的改变是电子设备方面 。首先是S1000RR标配的循迹控制系统升级为Dynamic Traction Control(DTC,跟宝马汽车上使用的名字一样),提供7段可调设定 。其次是提供了可选装的弯道ABS系统,宝马称为ABS Pro,一定程度提高带刹车入弯和弯中突然需要刹车时的安全性 。
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新款S1000RR马力提高了6hp至199hp,全车湿重减至204kg,配置:无离合电子换档辅助,定速巡航系统,电加热手把,五段式循迹模式,ABS、ASC、DTC牵引力控制系统,车身自动稳控ASC和半综合式赛车防锁死刹车Race ABS系统,配备来自HP4的DDC电子悬挂改良控制系统,在现有Rain/Sport/Race三重动力模式中,新车再添加专业模式,除了包括『光头胎』以及『使用者自定』两种新的骑乘模式外,搭配赛道上必备PIT区速度控制及帮助车主完美起跑的起步控制,S1000RR更以一台全新超级跑车的姿态,在顶级超跑行列继续领衔!
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