雷克萨斯nx性价比最好是哪款雷克萨斯nx怎么样 _雷克

在上周开幕的粤港澳车展上，雷克萨斯发布了全新一代NX车型。
新一代雷克萨斯NX采用TNGA架构打造，在车辆安全性和操控性以及驾驶性方面都有不错的提升和优化。
外观方面，新一代雷克萨斯NX基本保持上一代那个调调，前中网依然采用纺锤形设计，只是在边角细节上有小幅度修改。我个人觉得，新一代雷克萨斯NX的外观颜值还是非常高的，开在街上非常有辨识度，也符合绝大多数人的审美。
内饰方面，新的雷克萨斯NX用了个什么“Tazuna缰绳概念座舱”的设计语言，我个人觉得没有老款来得好看。老款雷克萨斯NX的内饰像梯田一样一层层向上布置，最顶部的大屏作为中控顶端的收尾，让整个内饰看着既不沉闷又有豪华感，同时还兼顾了科技感。
新的内饰第一眼看着像自家C-HR，虽然大屏的功能很丰富，也朝着驾驶员的方向倾斜方便操作。但这个大屏既没科技感，也没豪华感，甚至失去了雷克萨斯品牌应该拥有的端庄感。
我不知道雷克萨斯怎么会设计出这样的内饰。老款内饰本身非常有特点，淡色金属的中控包边，宽屏式的中控屏幕，再搭配上有层次感的中控台。这种设计非常符合雷克萨斯的定位。而新款内饰可能是要去迎合年轻消费者吧，但我觉得，既然都买雷克萨斯了，那就算是年轻人也会是稳重的那一类，所以可能绝大多数人都像我一样，无法接受这个新的内饰。
除了中控内饰以外，其余部分都的设计都能给好评，保持了雷克萨斯一贯的优秀水平。
但是，新一代雷克萨斯NX没有配置全景天窗，至少现场的展车是没有的。同平台下，国产之后的丰田RAV4荣放都有全景天窗，而更高级的雷克萨斯竟然没有，确实有点说不过去。
假如硬要找理由的话，我想是因为雷克萨斯NX车型的销量主要是欧洲，而欧洲人对全景天窗的需求其实并不大，所以雷克萨斯NX选择使用小天窗以求一种相对平衡的取舍。
新一代雷克萨斯NX的动力系统和老款相比并没有太大变化。
传统动力方面，雷克萨斯NX搭配一台2.5升自然吸气引擎加8AT变速器。而在新能源动力上，雷克萨斯NX除了搭配自家混合动力之外，还推出了插电混动系统。这样一来新一代雷克萨斯NX就有很大概率获得上绿牌的机会，对于北上广深的用户来说可以算一件非常好的消息。
售价方面，新一代雷克萨斯NX暂时还没有宣布海内的官方售价，我个人猜测会和上一代售价差不多，大约在30万至50万左右。
雷克萨斯和丰田之间的关系
作为为数不多有优惠的雷克萨斯车型，光是“优惠”两字就让人觉得它非常有性价比，但事实真的如此吗。
我们只说雷克萨斯NX车型。
很多人会觉得，雷克萨斯就是换壳的丰田。假如按这个逻辑的话，奥迪就是换壳的大众，林肯就是换壳的福特，英菲尼迪就是换壳的日产，四轮轿车就是把两个摩托车拼一起的大一号摩托车而已。
很显然这样的逻辑并不准确。
作为丰田的高端品牌，雷克萨斯在做工用料以及底盘调节方面一定是优于丰田的。
我们常说，丰田品牌的车子是个水桶，每一处的设计制造所提供的用户体验，只是刚刚好够用而已。由此，假如购买了丰田品牌的车子，很多车主回家之后甚至要自己动手加装或者改装。
我们就拿传说中，雷克萨斯NX换壳的基础，丰田RAV4举例子。
在动力方面，RAV4的入门级车型采用2.0升自然吸气引擎，而雷克萨斯NX入门车型则是2.5，两者的高级配置均是2.5升混动系统。

雷克萨斯nx性价比最好是哪款 雷克萨斯nx怎么样

雷克萨斯nx性价比最好是哪款雷克萨斯nx怎么样