自从2012年银钢的十字架小边三轮横空出世 ， 银钢的挎子江湖便一发不可收拾 ， 在不断深入的边三轮世界深耕 ， 取得了相当不错的成绩 。
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而去年亮相 ， 今年上市的SUV500多功能挎子 ， 正是边三轮这条特型摩托车之路的最新产品 ， 携带500cc发动机 ， 以及多角度考虑设计的车型 ， 如今已经开始供货 。
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3月27日 ， 在北京市昌平区北方驾校的一处教练场地 ， 北京天赐明城摩托车作为银钢的北京总代理 ， 向首批50名用户交付车辆 。
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这是春节后最好的天气 ， 晴空万里日光暖热 ， 50台SUV多功能挎子列立两旁 ， 陆续到来的车主们和前来试驾观摩的车友 ， 代表着北京这个全国最火热的摩托市场 ， 一如往昔 。
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车型的整体设计 ， 是银钢的形象突破 ， 走出上一代300层次车型的复古模式 ， 加入和很多野性 ， 与对应的硬件设施搭配 ， 提供了越野、装载、安全等多方位的能力 。
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搭载YG195MR实际排量450ml单缸水冷四冲程发动机 ， 国四排放标准 ， 最大功率30kW在每分8000转呈现 ， 最大扭矩37N.m每分7000转到达 ， 为所有的行动提供了保障 。
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摇架式的结构最早都是得益于HOSSACK悬挂系统 ， 转向和避震功能分开 ， 独立分配功能后避震部件不负责转向任务 ， 而只管强化避震效果 ， 使稳定性、舒适性与坚固度都有提升 。
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边车的减震沿用了银钢撼路者系列的钢板桥式 ， 舒适度没有优势 ， 但承重高 ， 坚固耐用故障率低 ， 综合起来还是可取的 。
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为保证强力的通过性 ， 这款SUV500最小离地间隙达到了190mm ， 对一些较复杂地形在此条件下 ， 都可以较为轻松通过 ， 拔山涉水无所顾忌 。
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装配的是比较适合非铺装路面的多功能花纹 ， 与SUV多功能挎子的定义相当契合 ， 配合三个轮组的碟式刹车 ， 且在后刹车与边车制动之间联动 ， 制动距离不必忧心 ， 安全有保障 。
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特别贴心的是银钢从300cc开始采用的四轮通用策略 ， 备胎和用于前轮后轮侧轮的任何一个 ， 很大程度上避免了行车中可能出现的尴尬情况 。
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交车仪式现场 ， 多位车友进行了试驾 ， 对于特别设计的主车/边车连接结构带来了行驶感受 ， 有明显的感受 ， 这种设计带来的轻快感 ， 令人赞许 。
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同时联动刹车所设置的不同轮位的强度 ， 也使得刹车对于车辆的稳定性有提升 ， 直观的感受是向左或者向右的刹车跑偏的变化 ， 也是用心的探索 。
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除了向用户交付车辆 ， 天赐明城还未到场的摩友们提供了抽奖 ， 全合成机油、头盔、蓝牙耳机等 ， 让大家来而又往也礼也 ， 开开心心玩摩托 。
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最后 ， 到场的车主们和摩友一起 ， 大家合影留念 ， 银钢SUV500的江湖生涯就此展开 。
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受疫情影响 ， 本次活动并未大规模宣传 ， 未得到消息 ， 没有及时到场品鉴试驾的摩友 ， 可以前往天赐明城机车馆 ， 试驾车随时恭候！
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