在今年11月举办的2021 EICMA米兰车展上，关注阿普利亚（Aprilia）品牌的骑友应该都注意到了在此次摩博会上，它带来了一款跨界ADV踏板，命名“Aprilia SR GT125”，定义为一款全新的“城市冒险踏板车 。”具有城市运动的精髓，也有类似本田X-ADV的越野特性 。区别于欧洲 SR GT125版本，这款车针对亚洲市场，在发动机上面做了升级，换成了排量更大的SR GT200版本 。
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Aprilia SR GT
而在12月13日，针对亚洲市场的Aprilia SR GT200也在国内完成首秀，以传统的阿普利亚家族式前脸和紧凑饱满的运动风格外观，成为了媒体与车友的焦点 。
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Aprilia SR GT200首秀
阿普利亚官方将SR GT定义为第一款“城市冒险”踏板车，这一概念显然受到了本田X-ADV开创之路的启发，将踏板摩托车与经典的跨骑摩托车结合，让其不止成为城市的代步工具，也拥有山路越野的通过性能 。
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Aprilia SR GT
外观上面我们可以明显看出SR GT200借鉴了RS系列跑车/街车的设计风格，拥有阿普利亚家族式样貌，运动感十足 。从上而下的“V”字线条将车头前脸一分为三，结合两侧紧收的风道显得非常凶悍；车身线条勾勒简约且时尚，加上铝制脚踏包围，远观起来非常饱满 。
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Aprilia SR GT
SR GT200搭载了一台源自Medley优化后的200cc水冷发动机，采用重新设计后的陶瓷气缸、ECU与进气门，实际排量174cc，提供最大功率13kW，最大扭矩16.5N·m；相比较欧洲SR GT125那款全新i-Get125cc液冷引擎带来的11kW功率和12N·m扭矩，还是非常有竞争性 。
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Aprilia SR GT
配置方面标配了前后双通道ABS，轮胎皆为米其林，前14寸轮毂配备260mm单碟盘日清卡钳，后13寸轮毂配备220mm单碟盘；采用昭和减震，前122mm后102mm的减震行程，离地间隙为175mm，适合轻度越野；仪表方面为LCD液晶仪表，可显示包括转速、油耗、里程、时间等；油箱容积9L，座位下方储存空间为25L 。
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Aprilia SR GT
目前最令人期待的便是它的价格了，作为进口车型，明年进入国内，售价方面肯定不会低于2.5万，相对比Medley150在国外将近3万元的售价，你认为阿普利亚这款 RS GT200跨界adv踏板定价多少钱合适呢？
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【日本昭和减震器怎么样 昭和减震器怎么样】Aprilia SR GT
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