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作者：轻骑摩托4126
昨天接到一客户的救援电话 ， 说他的铃木GT125去加了油以后 ， 车子就发动不着了 。折腾了半天好不容易发动着了 ， 骑到半路停车办了点事之后 ， 就再也启动不了了 。车友自己检查高压没有火 。
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我安排人去拉回来到店里修理 ， 接车到店后 ， 我试着发动了一下 ， 一打就着车了 ， 这不挺好嘛！心想会不会是触发线圈不稳定 ， 在发动机温度高了以后没有触发信号了呢？就让车子怠速运行了二十分钟左右 。发动机温度上来了 ， 但车子没有熄火 ， 就把电门锁关闭以后重新再次发动 ， 这下故障来了 ， 启！动！不！了！
赶紧上手检查 ， 是明显的高压无火！难道触发坏了？就直接换了一个线圈上去 ， 换好以后一打就着 ， 心想果然如此 ， 就准备装车交付 。但关闭电门锁以后 ， 再次启动高压又无火了！当时脑子里一片空白 ， 接下来该从哪里检查呀？
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最快捷的办法还是走老套路——换！怀疑哪里换哪里！店里还有电感高压包 ， 再换个高压包试试？换好后发动车子还是没火 ， 那问题到底出在哪里呢？在这个时候突然想到我们还有一个庞大的技术团队——全摩俱乐部！立即就把这个问题写成求助帖子发到了网站上 ， 同时也发到了讨论群里 ， 高手师傅们一会儿就帮我解答了——查电门锁的防盗线！
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在这之前我还给我们县城卖铃木的老板打电话请教 ， 他说百分之百点火器坏了 。这个点火器是专用的 ， 价格也比较昂贵 。我们交流群的兄弟们都给我说首先检查电门锁 ， 我又仔细想了想会不会和我两年以前修的一辆金城铃木125的故障一样 ， 电门锁问题折腾了好长时间 。
拆掉导流罩 ， 找到电门锁线插头用万用表测量了一下 ， 锁头的三根线的电压不正常 ， 进锁的红色线12.17伏 。
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锁头出正电11.96伏 。
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橙白色细线（所谓的防盗线）0.02伏 。
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用上次在武汉交流会上刘老师教的方法调了9伏的电压进行测试 。
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高压有火了 ， 而且火花比较强烈 。
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终于找到问题的根源了 ， 拆开电门锁一看原来是电门锁的触点接触不良 ， 有点兴奋忘记拍照就直接打磨了 ， 打磨好以后复位安装再次检测七点几伏 ， 高压火花正常 。
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装好油箱 ， 导流罩等交车 ， 车友满意而归 。
一个出过一次的故障（把线圈、点火器、高压包都换了故障依旧才换的电门锁）又再一次的在自己的思路不清而走了好大一个弯路 ， 不过这次印象颇深 ， 在兄弟们的指导下自己亲手找出了故障点 ， 所以发出来分享一下 ， 不足之处多多指点 。
好消息：如果需要询问摩托车技术问题 ， 请文末留言或者私信！先输入#问答#标签 ， 然后写下您的问题 ， 最好有图片 ， 摩托中国技术团队将筛选问题后集中回答您的困惑 。
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