gta5潜水上浮,潜水艇上浮之后，人为什么不能马上出仓 _gta5潜水上浮

图注gta5潜水上浮：饱和深潜潜水后，潜水员必须进入这种加压舱，否则就会得深潜病

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首先，你这个问题题目和问题内容描述并不相符，题目设计的是潜水艇上浮后，但内容却是人潜水快速上浮后，实际上，这两个问题有完全不同的答案。
首先来看看潜水艇，你说的潜水艇，学名称作潜艇，潜艇是有耐压壳体的，可以通过耐压壳体的艇壁直接承受潜深后的外界水压，而潜艇舱内则跟采用气密舱技术的民航客机和运输机一样，是保持常压的。因此人在潜艇内是感受不到随着潜艇潜深变化外界水压的变化的。所以，跟民航客机降落开舱后乘客可以直接出舱类似，潜艇上浮后，人也一样可以直接走出潜艇，这不会对人的身体造成任何损害。
然后我们再来回答人潜水快速上浮的问题。首先，不依靠潜艇或载人深潜器等装备的人本身潜水就不能潜的很深。传统的常规空气潜水技术，有效作业深度一般为60米，作业时间为30分钟。携带氧气瓶的潜水员之所以不能下潜到更深的深度，主要原因是受人的生理极限限制，因为普通氧气瓶中携带的是空气，空气中的主要成分是氮气和氧气，其中氮气的占比比氧气还要大得多，下潜深度过大，潜水员在气瓶呼吸时就会出现“氮麻醉”现象，这是非常危险的。即便使用纯氧气瓶，也会出现水下的高压氧毒性作用，使得潜水员面临生命危险。而潜水深度要想超过60米，必须采用人工配制的氦氧混合气。用氦作为稀释气体替代氮之后, 可不再出现氮麻醉; 而氧的浓度则可按各深度的安全氧分压规定配制, 既不产生氧中毒、也不出现缺氧症。
其次，潜下去以后，想要上来又是一个大难题，这就是你问题内容里问到的“人潜水后为什么不能快速上浮” 。我们知道海底是有很大压力的，海水越深压力越大，人在潜深的时候，为了适应外界水压的变化，身体是在逐渐进行适应和调整。此时人身体血液内的惰性气体浓度是大幅度上升的。而潜水人每次上浮前，必须先进行长时间的逐步减压，使得身体能够逐渐适应压力的变化，同时逐步降低血液中惰性气体的浓度，之后才能成功出水，否则也会有生命危险，也叫“潜水病”（或减压病）。
那么，这个减压逐渐上浮的时间有多长呢？根据资料，当当潜水深度在115~120米时，所需的减压时间是水下有效作业时间的7.2~10.6倍。这意味着如果有效作业时间仅为10分钟，那么减压时间就要长达1到2个小时。
这样看，潜水后上浮，是不是效率很低？但有的时候，潜水员不能这样慢慢上浮，因为有的时候人是沉在近海的潜艇里，潜艇里氧气已经不够用了，必须马上出来；有的时候潜水员携带的氧气瓶里的氧气已经快耗尽，必须快速从水里出来。这怎么办呢？为了解决这个问题，人类就研制出一种可以水下使用的减压舱，潜水员需要快速上浮的时候，可以进入这个减压舱，在舱内可以模拟海水中压力变化，逐渐调节压力，到水面的时候压力已经正常，人就可以直接出舱。值得注意的是，潜艇救生钟并非是减压舱的一种，潜艇救生钟实际上与潜艇一样，都是依靠艇壁耐压壳体来承受海水压力的，内部则是常压，通过救生钟上浮的艇员不与海水直接接触，也不需要减压，直接可以出舱，不会得减压病。
但有的时候，潜艇沉没了，没有时间等待救生钟，需要艇员从海水中马上快速上浮，这个时候上浮有危险怎么办呢？外国海军研究出快速上浮救生方法和装备。潜艇失事后，在潜艇内的常压环境下，艇员穿着一种特殊的充气罩式服装，经艇上调压舱门快速充气增压后，直接上浮到水面，途中不停留减压。据资料显示，目前潜艇快速上浮救生的最深纪录是183米。但使用快速上浮法得救的艇员，此时并非就安然无恙了，而是还要马上进减压舱进行减压，因为在快速上浮中，虽然有充气罩服装缓解压力，但人仍然与海水直接接触，受海水压力影响，身体仍然发生了变化，需要减压。
【gta5潜水上浮,潜水艇上浮之后，人为什么不能马上出仓】通俗点总结就是，在深海里，人只要不与海水直接接触，在潜艇或深潜器里待着，就无需减压；只要人在深水里与海水直接接触，上浮就得先减压。