标致508咋样 标志508怎么样

法系车在国内的存在感越来越低 , 而关于法系车没落的原因 , 网上众说纷纭 , 有说配备不均衡价格偏高的 , 有说设计反人性使用不便的 , 也有说技术落后 , 靠着1.6T和扭力梁走遍天下的 。但事实真的如此吗?

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今天我们主要围绕标致508L , 从产品层面来探究一下法系车卖不动的原因 。

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随着标致301、308的相继退市 , 标致在国内轿车市场东山再起的希望便寄托在了408和508L两款车型上 。但从市场表现来看 , 它俩却很不争气 。

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相关数据显示 , 标致508L前8月的累计销量只有4,839台 , 月均605辆;标致408稍好一些 , 但前8月累计销量也不过9,041台 。
两台车1-8月的总销量不到1.4万辆 , 连雅阁、凯美瑞一个月的量都不如 , 不知标致现在有没有后悔过早放弃308 , 毕竟后者在巅峰期月销过万如砍菜切瓜般轻松 。

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在售的标致508L是车系的第三代产品 , 它基于Exalt概念车打造而来 , 在海外定位于轿跑车型 , 竞争对手主要为大众CC这类产品 , 采用了溜背式设计 , 配有拉风的无框车门 , 是一款非常运动的车型 。

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但来到国内之后 , 它的定位发生了改变 , 主攻传统三厢B级车市场 , 而为了迎合中国消费者 , 标致特意在海外版的基础上加长了60mm的轴距 , 已获得更好的乘坐空间 。

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国产标致508L虽然取消了海外版的大溜背和无框车门 , 但不可否认 , 它仍然是同级车型中颜值最出众的那个 。另外得益于轴距的加长 , 使得508L在与同级车型较量中 , 车身尺寸完全不败下风 。

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除了运动的外表之外 , 标致508L的内饰也同样出彩 , 就买买君个人觉得 , 在合资B级车中 , 要论设计感 , 如果标致508L排第二 , 恐怕没人敢排第一 。

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战斗机式座舱、赛车造型方向盘、钢琴式中控按键以及类似飞机操作杆的电子挡杆 , 不得不佩服法国设计师的脑洞大开 。而为了营造出不错的科技感和豪华感 , 该车配备一块12.3英寸全液晶仪表 , 中控台采用了大面积皮革材质包裹 , 并且配以仿碳纤维饰板、银色镀铬饰条等 。

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不少人吐槽标致万年扭力梁 , 那他们可能不知道 , 标致的扭力梁并非一般的扭力梁 , 实际的体验甚至比同价位车型的独立悬架还要爽 。

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比如早期搭载在富康和标致206上面的那套扭力梁 。其在摇摆臂上加装了一条横向稳定杆 , 这样的设计可以实现所谓的被动式后轮转向 。如果你有幸在弯道上体验过标致206 , 相信你会深深爱上标致的这套扭力梁 。

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明明只是扭力梁悬架 , 但法国工程师硬是搞出了独立悬架般的体验 , 从这可以看出他们夸张脑洞以及扎实的底盘调校功力 , 要不PSA如何在WRC历史上书写辉煌战绩 。

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而说回标致508L , 或许是听到了中国消费者呼声 , 标致这次没有给它配备扭力梁后悬架 , 而是换上了多连杆独立悬架 , 而且还可选装AMVAR可变阻尼减振器 , 在驾驶过程中 , 可根据需求进行“软硬”调节 。
精准的指向、良好的车尾寻迹性以及不错的悬架支撑 , 标致508L算是B级车中难得的一款具备不错操控的车型 。

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动力方面 , 标致508L提供1.6T和1.8T两种动力 , 分别对应360THP和400THP车型 , 发动机最大功率分别为170马力和211马力 , 峰值扭矩分别为250牛·米和300牛·米 。

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传动系统方面 , 1.6T发动机匹配6速手自一体变速箱 , 而1.8T发动机则匹配8速手自一体变速箱 。
从参数来看 , 标致508L的这套动力系统属于同级主流水准 , 而从实际体验来看 , 这套动力系统也比较兢兢业业 , 动力轻快 , 输出线性 , 百公里加速8秒出头 。

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而至于油耗 , 车主反馈1.8T车型的百公里平均油耗为8.5L , 略低于迈腾2.0T车型(8.8L/100km) , 高于雅阁1.5T车型(7.5L/100km),算正常水准 。

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身边不少买标致的朋友 , 总感觉自己被骗了 , 因为宣传片里那些看得人“心花路放”的配置 , 诸如ACC、中控大屏、真皮座椅、电动座椅等 , 在自己车身通通没有 。其实不是他们被骗了 , 而是因为他们预算不到位 , 因为这些豪华配置 , 往往只出现高配车型上 。

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配置不均衡 , 也是很多人吐槽标致车的地方 。不过在标致508L上面 , 情况改变了不少 , 全系标配12.3英寸全液晶仪表、10英寸中控屏幕、多功能方向盘、换挡拨片、无钥匙启动、后驻车雷达、疲劳驾驶提示、自动空调等 。虽然入门级车型只搭载了前排两个安全气囊 , 配备了卤素大灯和织物座椅 , 但毕竟售价只要15.97万元 。

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而售价17.57万的次低配车型 , 配置则要丰富不少 , 增加了侧气囊、头部气囊、全景天窗、定速巡航、LED大灯、感应雨刷、主驾电动座椅等等 。

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售价18.97万元的400THP PureTech 驾控版(1.8T入门版车型) , 不仅动力提升到211马力 , 匹配8AT变速箱 , 而且还增加了主动刹车、车道便宜预警、倒车影像、无钥匙进入、真皮方向盘、自适应远近光灯等等 。要知道相近动力和配置的雅阁、迈腾 , 价格基本在20万以上 。这样来看 , 标致508L似乎还有着不错的性价比 。

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从产品层面来看 , 标致508L其实并不差 , 至少在同级车型中 , 有着个性的设计以及出色的操控 , 而在动力和油耗方面 , 虽然谈不上出色 , 但至少没有减分 , 另外因为整体售价更亲民 , 所以性价比也更高 。
【标致508咋样 标志508怎么样】但就是这么一款理应表现不错的车型 , 如今的月销量只有“可怜”的605辆 , 至于为什么 , 可能还要从产品以外的地方找原因 。