文/阮锦程
如果你看TopGear或者许多谈性能车的节目,他们介绍最多的引擎是V8 。因为V8是最好的引擎,它在性能、平顺性、轻量化,甚至是声浪方面都达到最佳的水平,甚至比昂贵V10和V12都不逊色 。
那么在中国市场,排除个别平衡进口等小众渠道,要买一辆V8车型需要付出什么代价?
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早两年你还能买到50多万的福特5.0L V8野马,还可以买到6.2L V8凯雷德,现在发现它们已经纷纷停售 。不谈法拉利等太小众的超跑,发现国内买得到的V8几乎都在BBA等几个豪华品牌 。
奔驰AMG C63 4.0T V8 92.28~116.08万元
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奔驰的车一向没有什么性价比,但发现奔驰AMG C63竞然是中国市场上售价最便宜的V8车型 。入门版4.0T双涡轮增压V8已经可以输出462Ps和650Nm,指导价92.28万元起,个别市场有十多万的优惠 。
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同级对手奥迪RS4、宝马M3都是6缸引擎,唯独奔驰AMG C63是排量最大的V8 。论操控性能AMG C63不是最好的,但这副4.0T V8肯定是同级最好的,最值得把玩的 。
宝马M5 4.4T V8 143.89万元
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宝马M3已经采用6缸引擎,所以宝马最便宜的V8是售价143.89万元的M5,4.4T双涡轮增压V8输出600Ps和750Nm,但论暴力性能宝马的V8是不如奔驰V8 。
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M5可以四驱也可以后驱,不过这一代M5的名气不及从前,上有保时捷Panamera的打压,同级奥迪RS6也很抢眼 。
奥迪RS6 Avant 4.0T V8 135.78万元
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如果说奔驰的4.0T V8是暴力狂,那么奥迪的4.0T V8就是高效率,它有很好的性能、声浪也不错,而且轻量化和燃油经济性很出色 。用在RS6 Avant和RS7 Sportback的4.0T V8输出560Ps和700Nm 。
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这副引擎调校是“万金油”,用在RS7 Sportback很暴力,而在宾利添越V8和欧陆GT上又有超豪华品牌的平顺气质,这也证明了这副4.0T V8的优秀 。
路虎揽胜运动版SVR 5.0T V8 183.8万元
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以B与A的涡轮增压不同,捷豹路虎的5.0L V8是机械增压设计,机械增压的优点是低转完全没有动力迟滞,缺点就是油耗会高一些 。5.0T V8输出575Ps和700Nm,可以让车重很高的揽胜运动版变得很运动 。
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揽胜运动版SVR起步就可以非常暴力,而且有机械增压器独特的声浪,加上5.0L的大排量,路虎揽胜运动版SVR开起来有点像以前6.2L V8的AMG,非常有魅力 。
雷克萨斯LX570 5.7L V8 129.10-141.70万
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上面的谈到的V8都是性能取向,而且都是技术大牛,但雷克萨斯LX570的5.7L自然吸气V8显然不是这样 。5.7L的大排量只能输出367Ps和530Nm,它考虑的更多是可靠性 。
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加上LX的车重甚高,所以LX570起步动力并不强大,你仍然需要踩深一点油门才有好的表现 。所以这是一副最没有特色的V8引擎,甚至它也没有什么好听的声浪 。
总结
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在涡轮增压和电气化的大潮之下,大排量的V8引擎已经越来越少生存空间,特别是在国VI排放下的中国市场 。但正是因为越来越稀缺,才让V8车型显得特别珍贵 。
【奔驰越野v8价格多少 奔驰v8越野报价多少钱】而拥有燃油时代最好的V8引擎,是一种难念的驾驶体验 。
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