①选用换热面积大、体积小的蜂窝蓄热体增加蓄热体换热面积 , 使烟气充分换热 , 降低烟气的排烟温度 。
这就要求增加蓄热体的体积 , 或在体积不变的情况下减小蓄热体的壁厚 。 这种办法为生产带来了一定的问题 。 首先 , 增加蓄热体体积会使本来就拥挤的摆满蓄热箱的加热炉两侧通道更加拥挤 , 为操作及维护带来一定因难 , 而且会增加烟气通过蓄热体的阻力 , 增大引风机的负荷 , 动力损耗加大 , 增加了炉压控制的难度;而减小蓄热体的壁厚会引起蓄热体的强度下降 , 缩短了蓄热体的寿命 , 同时降低了蓄热体的蓄热量 , 使换向周期变短 , 从对不完全燃烧化学热的分析来看 , 会增大该部分的损失 。 【降低加热炉烟气物理热的方式】所以 , 在工艺允许的情况下 , 增加蓄热体的体积是可行的 , 而在蓄热体的低温换热段采用减小蓄热体壁厚也是可行的 。 不过这种做法的节能效果是有限的 , 毕竟这只是回收余热 , 而且还需增加生产成本 , 从节能减排的角度来说并不是最优的 。
②加强加热炉内换热
从高炉煤气的成分来说 , 17%的CO是有效燃烧成分 , 其他均为不可燃成分 , 这些成分不仅没有给钢坯加热带来任何用处 , 而且当烟气排放时这些成分还会带走大量的热量 。 唯一的解决办法就是加强炉内换热 , 提高热效率 , 以达到最终减少烟气排放量的目的 。 另外从双蓄热烧嘴燃烧原理上来说 , 经预热的煤气与空气从蓄热式烧嘴喷出后 , 在炉膛内弥漫燃烧 。 燃烧完全后形成高温烟气 , 钢坯吸收烟气内的热量以达到加热的目的 , 而后高温的烟气由喷嘴对面的蓄热式烧嘴抽出 , 经蓄热体降温后 , 再排出炉外 。 每次换热都存在一个换热效率问题 , 而置换的热量再由钢坯吸收 , 又有个换热效率问题 。 所以 , 能将高温烟气的热量尽可能的由钢坯直接吸收 , 是提高热效率的主要方法 。 高炉煤气的火焰黑度很低 , 如何加强炉内换热 , 提高换热效率 , 是目前有待解决的一大难题 。
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