车身焊接工艺设计

         在汽车厂 , 焊接线相对于涂装线和装配线 , 僵化的 , 多品种车型一般较差 , 每更换一次 , 都需要更新店的专用设备和生产过程中大量模型 。 焊接技术可以称得上是焊接生产线的“灵魂” , 涉及的专业知识...    在汽车厂 , 焊接线相对于涂装线和装配线 , 僵化的 , 多品种车型一般较差 , 每更换一次 , 都需要更新店的专用设备和生产过程中大量模型 。 焊接技术可以被称为一个焊接生产线的“灵魂” , 涉及更多这样的机械 , 电子 , 非标设备 , 建筑物 , 构筑物expertise , 水道 , 暖通空调 , 动力 , 电气 , 计算机 , 环境和通讯因此 , 从决策过程的工厂 , 物流 , 投资和储备发展的宏观层面 , 特别是确定线路类型和工艺设备 , 装置的形式 , 形成了物流站设备 , 机械化运输方式及控制方式 , 数量 。 因此 , 在焊接生产线焊接技术的发展起着决定性的作用 , 是生产成本 , 有效的焊接生产线的关键 。
    1 , 车身焊接技术的先决条件
    1.1产品
    答:产品(数字 , 模拟)的数学模型 。 在汽车行业 , 在一般情况下 , 与UG , 卡蒂亚 , 安装ProE和其他软件可以打开多个三维模型 , 并在其中获得的数据和深入的工作 。 在这个过程中的设计过程中 , 所有的数字与模拟组装构成的模块的数量 , 从在规模结构模型的几个地方都有车 , 位置关系 。 也可产生的车型 , 分组装冲压了各种意见(包括轴测图 , 号码) , 并可以输出配置文件 。
    湾一个产品的全套图纸 。
    角样的车 , 像件(包括汽车车身焊装 , 主要总成 , 分总成和冲压件) 。
    四产品零件清单(包括部件名称 , 数量 , 冲压件 , 编号 , 数量 , 规格标准件的名称 , 数量) 。
【车身焊接工艺设计】    工艺设计 , 业主必须提供的A , B , C , 至少一 , 在分析d个项目可用于三出正常状态 , d在年底的汽车设计项目的背部已经建立 。 如果该项目只适用于B , 那么需要增加的车辆数目拆解 , 分析 。