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然而这种认知绝对是“无知”的,定义豪华汽车的因素正是上述的四点,单纯的高价而没有综合高品质的车是“IQ鉴定车” 。将豪车区分为几线也是没有意义的做法,比如雷克萨斯被视为三线号品牌,然而它就不是有豪车品质的品牌——标准应当是没有线,而是普通中端车 。
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至于BBA无非是营销能力强大,把“只选贵·不选对”的主流消费市场忽悠迷了才有了这种分线的概念 。这种普遍认知等于普遍错误,选车没有必要将其作为参考 。对于偏好外国品牌汽车的消费者,关注点应当是在其本土市场的品牌定位,凯迪拉克如何呢?
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品牌简介凯迪拉克汽车成立于1902年,这是家有119年历史的车企;成立地点是曾经的美国汽车城「底特律」,其命名的含义有“同类中最出色·最具声望事物”的概念 。
打造这个品牌的人叫做【亨利·利兰】,出自其手的品牌还有“林肯汽车”;只是利兰不是个成功的企业家,所以林肯汽车没几年就被亨利福特收购,至今仍属于福特汽车 。而凯迪拉克则是被同期的通用汽车公司收购,其中的恩怨情仇能写本书;简而言之就是亨利利兰父子都有不太招待见的个性,以至于后期被亨利福特踢出公司,利兰的下半生基本都用来打官司了 。
重点:凯迪拉克在通用汽车旗下的表现还是很不错的,品牌定位也相当高;是曾经被伦敦皇家汽车俱乐部认定为「世界标准」,在很长的时间段中的凯迪拉克不亚于宾利和劳斯莱斯 。而且通用汽车的业务范围曾经也很宽,悲情的“泰坦尼克号”就是通用汽车与英国某造船厂合作打造 。
这一阶段的凯迪拉克车标也体现出了高端定位,比如LOGO上镶嵌九颗明珠的皇冠加上郁金香花蕾,之后改为七颗并改为盾牌 。最后是以不同的颜色定义,黄色代表智慧、黑色代表财富、红色代表果敢、银色代表纯洁、蓝色代表骑士精神;这枚车标也说明了凯迪拉克其实很有些“欧洲血统”,因为只有欧洲才热衷于所谓的骑士精神 。(利兰本就是英格兰人)
品牌定位凯迪拉克在美国的属于高端品牌,产品定位包括价格都要略高于BBA,而且这还只是普遍车型的标准;至于雷克萨斯、英菲尼迪、讴歌等品牌在北美车市并不算豪华品牌,参考其价格是再普通不过的快销车,日韩系车在美国主攻的是低资产和负资产的消费人群 。
凯迪拉克实际与林肯汽车并驾齐驱,这两个品牌的加长车交替作为其总统专用车的选项;最早是林肯汽车,传闻是林肯公司通过打造飞机发动机与其他军工产品,为当时的美国做出了很大的贡献 。不过更多还是这些军火贩子的利益牵扯吧,所以林肯最早成为了总统座驾;后期凯迪拉克替代了林肯服役至今,这个品牌因此具备了“国车形象” 。
凯迪拉克的品牌形象其实很像是自主品牌中的红旗汽车,是以领袖级座驾作为提升品牌定位的核心因素;其次则是通过大排量高性能发动机,通用汽车1939年开始普及的4AT变速箱,以及极具特点的设计而吸引普通消费者 。
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