详解动力电池七大常见故障及处理方法 _知识百科

动力电池即为工具提供动力来源的电源，多指为电动汽车、电动列车、电动自行车、高尔夫球车提供动力的蓄电池，其主要区别于用于汽车发动机起动的起动电池。多采用阀口密封式铅酸蓄电池、敞口式管式铅酸蓄电池以及磷酸铁锂蓄电池。

详解动力电池七大常见故障及处理方法
一、电压类故障
1、电池电压高：满电静置后，电池单串或几串电压明显偏高，其它单体正常。
故障原因：①采集误差;②LMU均衡功能差或失效;③电芯容量低，充电时电压上升较快。
处理方法：①单体电压显示值较其余单体偏高，测量单体实际电压值进行比对，若实际值较显示值低，且与其它单体电压相同，则以实际值为标准对LMU单体电压进行校准;若测量值与显示值相符，则人工对单体电池进行放电均衡。 ②检查电压采样线是否断裂，虚接;③更换LMU 。
2、电池电压低：满电静置后，电池单只或几只单体电压明显偏低，其它单体正常。
故障原因：①采集误差;②LMU均衡功能差或失效;③电芯自放电率大;④电芯容量低，放电时电压下降较快。
处理方法：①单体电压显示值较其余单体偏低，测量单体实际电压值进行比对，若实际值较显示值高，且与其它单体电压相同，则以实际值为标准对LMU单体电压进行校准;若测量值与显示值相符，则人工对单体电池进行充电均衡。 ②检查电压采样线是否断裂，虚接;③更换LMU;④对故障电池包进行更换。
3、压差：动态压差/静态压差。充电时单体电压迅速至满电截止电压跳枪;踩油门时，单体电压比其它串下降迅速;踩刹车时，单体电压比其它串上升迅速。
故障原因：①连接电池铜牌紧固螺母松动;②连接面有污物;③电芯自放电率大;④电芯焊接连接铜牌开焊(造成该串单体容量低);⑤个别单体电芯漏液。
处理方法：①对螺母进行紧固;②清除连接面异物;③对单串电池进行充/放电均衡;④对问题电池包进行更换。
4、电压跳变：车辆运行或充电时，单体电压跳变。
故障原因：①电压采集线连接点松动;②LUM故障。
处理方法：①对连接点进行紧固;②更换LMU 。
二、温度类故障
1、热管理故障;
①加热故障(加热片);温度低于某一数值时，在充电时，加热不开启。
故障原因：①加热继电器或BMU故障;②加热片或继电器供电电路异常。
处理方法：①修复或更换加热继电器或BMU;②检查修复供电电路。
②散热故障(风扇);温度高于某数值后，风扇未工作。
故障原因：①风扇继电器或BMU故障;②风扇或继电器供电电路异常。
处理方法：①修复或更换风扇继电器或BMU故障;②检查修复供电电路异常。
2、温度高：电池系统中某个或者某几个温度点偏高，运行或充电中达到报警阈值。
故障原因：①温度传感器故障;②LMU故障;③电连接异常局部发热;④风扇未开启，散热差;⑤靠近电机等热源;⑥过充电。
处理方法：①测量温度传感器电阻值与显示值进行比对，若实际值较显示值低，且与其它温度值相同，则以实际值为标准对LMU温度值进行校准;②紧固电连接点，清楚连接点异物;③确保风扇开启;④增加隔热材料与热源进行隔离;⑤暂停运营进行散热;⑥立即停止充电;⑦更换LMU 。
3、温度低：电池系统中某个或者某几个温度点偏低，运行或充电中达到报警阈值。
故障原因：①温度传感器故障;②LMU故障;③局部加热片异常。
处理方法：①测量温度传感器电阻值与显示值进行比对，若实际值较显示值高，且与其它温度值相同，则以实际值为标准对LMU温度值进行校准;②检查修复加热片;③更换LMU 。
4、温差;参照高低温排查方法。电芯发热差异。
三、充电故障
1、直流充电故障;GB/T27930-2015充电无法启动，充电跳枪，充电结束后SOC不复位。
故障原因：
①电池故障(电压、温度、绝缘等异常)
②BMU故障(充电模块或充电CAN异常)
③主负、充电继电器异常
④CC1对地电阻、CC2对地电压异常
⑤PE地异常
处理方法：
①排除电池故障
②修复/更换失效部件
③截存充电报文，分析故障原因。
2、交流充电故障;
故障原因：
①电池故障(电压、温度、绝缘等异常)
②BMU故障(充电模块或充电CAN异常)
③主负、充电继电器异常
④CC对地电阻、CP对地电压异常
⑤PE地异常
处理方法：
①排除电池故障
②修复/更换失效部件
③截存充电报文，分析故障原因。
四、绝缘故障
故障原因：电池箱或插件进水，电芯漏液，环境湿度大，绝缘误报，整车其他高压部件(控制器、压缩机等)绝缘不过。
处理方法：①正极对地，如果有电压或绝缘阻值小于规定值，则判处负极电路漏电;负极对地，如果有电压或绝缘阻值小于规定值，则判处正极电路漏电。根据其漏电电压大小除以此时的单串电压值就可以计算出漏电点位，然后根据不同情况分析处理。
五、通讯故障
LUM通讯故障， BMU通讯故障;整车却是1个或几个LMU信息，或整车没有BMS信息。
故障原因：①LMU/BMU故障;②LMU/BMU供电电路或通讯线路接触不良/故障;③信号干扰。
处理方法：①更换LMU/BMU;②检查修复供电电路/通讯线路;③检屏蔽查线，查找消除干扰源。
六、SOC异常
1、不准确;
充电电量÷标称容量=充电的SOC若“充电的SOC”+“剩余的SOC”较实际显示值有偏差或者根据SOC与OCV的对应关系估算实际电量与SOC不对应，我们认为SOC不准确。
2、不变化;
故障原因：①通讯异常(数据缺失);②电流异常(霍尔及其输入输出电路);③BMU故障;④其它电池报警。
处理方法：①确保数据完整;②修复/更换失效部件;③消除所有电池报警。
3、下降快;
故障原因：①通讯周期异常②电流异常(霍尔正向电流大、反馈电流小);③单体电压偏低，下降快;④BMU故障;⑤低温。
处理方法：①更新BMU程序;②修复/更换失效部件;
4、下降慢;
故障原因：①通讯周期异常②电流异常(霍尔正向电流小、反馈电流大)③BMU故障。
处理方法：①更新BMU程序;②修复/更换失效部件。
5、跳动;确认程序版本号是否正确
七、电流异常
【详解动力电池七大常见故障及处理方法】故障原因：①霍尔及其输入输出电路;②霍尔反装;③直流充电时如果BMS需求电压或电流为0时，充电机按最小输出能力输出。