力士乐溢流阀的常见故障原因分析及排除方法溢流阀在使用中 , 常见的故障有噪声、振动、阀芯径向卡紧和调压失灵等 。 (一)噪声和振动 液压装置中容易产生噪声的元件一般认为是泵和阀 , 阀中又以溢流阀和电磁换向阀等为主 。 产生噪声的因素很多 。 溢流阀的噪声有流速声和机械声二种 。 流速声中主要由油液振动、空穴以及液压冲击等原因产生的噪声 。 机械声中主要由阀中零件的撞击和磨擦等原因产生的噪声 。
(1)压力不均匀引起的噪声 力士乐先导型溢流阀的导阀部分是一个易振部位如图3所示 。 在高压情况下溢流时 , 导阀的轴向开口很小 , 仅0.003~0.006厘米 。 过流面积很小 , 流速很高 , 可达200米/秒 , 易引起压力分布不均匀 , 使锥阀径向力不平衡而产生振动 。 另外锥阀和锥阀座加工时产生的椭圆度、导阀口的脏物粘住及调压弹簧变形等 , 也会引起锥阀的振动 。 所以一般认为导阀是发生噪声的振源部位 。 由于有弹性元件(弹簧)和运动质量(锥阀)的存在 , 构成了一个产生振荡的条件 , 而导阀前腔又起了一个共振腔的作用 , 所以锥阀发生振动后易引起整个阀的共振而发出噪声 , 发生噪声时一般多伴随有剧烈的压力跳动 。
(2)空穴产生的噪声 当由于各种原因 , 空气被吸入油液中 , 或者在油液压力低于大气压时 , 溶解在油液中的部分空气就会析出形成气泡 , 这些气泡在低压区时体积较大 , 当随油液流到高压区时 , 受到压缩 , 体积突然变小或气泡消失;反之 , 如在高压区时体积本来较小 , 而当流到低压区时 , 体积突然增大 , 油中气泡体积这种急速改变的现象 。 气泡体积的突然改变会产生噪声 , 又由于这一过程发生在瞬间 , 将引起局部液压冲击而产生振动 。 先导型溢流阀的导阀口和主阀口 , 油液流速和压力的变化很大 , 很容易出现空穴现象 , 由此而产生噪声和振动 。 力士乐溢流阀的常见故障原因分析及排除方法
(3)液压冲击产生的噪声 力士乐先导型溢流阀在卸荷时 , 会因液压回路的压力急骤下降而发生压力冲击噪声 。 愈是高压大容量的工作条件 , 这种冲击噪声愈大 , 这是由于溢流阀的卸荷时间很短而产生液压冲击所致在卸荷时 , 由于油流速急剧变化 , 引起压力突变 , 造成压力波的冲击 。 压力波是一个小的冲击波 , 本身产生的噪声很小 , 但随油液传到系统中 , 如果同任何一个机械零件发生共振 , 就可能加大振动和增强噪声 。 所以在发生液压冲击噪声时 , 一般多伴有系统振动 。
(4)机械噪声 力士乐先导型溢流阀发出的机械噪声 , 一般来自零件的撞击和由于加工误差等产生的零件磨擦 。 在先导型溢流阀发出的噪声中 , 有时会有机械性的高频振动声 , 一般称它为自激振动声 。 这是主阀和导阀因高频振动而发生的声音 。 它的发生率与回油管道的配置、流量、压力、油温(粘度)等因素有关 。 一般情况下 , 管道口径小、流量少、压力高、油液粘度低 , 自激振动发生率就高 。 减小或消除先导型溢流阀噪声和振动的措施 , 一般是在导阀部分加置消振元件 。 消振套一般固定在导阀前腔 , 即共振腔内 , 不能自由活动 。 在消振套上都设有各种阻尼孔 , 以增加阻尼来消除震动 。 另外 , 由于共振腔中增加了零件 , 使共振腔的容积减小 , 油液在负压时刚度增加 , 根据刚度大的元件不易发生共振的原理 , 就能减少发生共振的可能性 。 消振垫一般与共振腔活动配合 , 能自由运动 。 消振垫正反面都有一条节流槽 , 油液在流动时能产生阻尼作用 , 以改变原来的流动情况 。 由于消振垫的加入 , 增加了一个振动元件 , 扰乱了原来的共振频率 。 共振腔增加了消振垫 , 同样减少了容积 , 增加了油液受压时的刚度 , 以减少发生共振的可能性 。 在消振螺堵上设有蓄气小孔和节流边 , 蓄气小孔中因留有空气 , 空气在受压时压缩 , 压缩空气具有吸振作用 , 相当于一个微型吸振器 。 小孔中空气压缩时 , 油液充入 , 膨胀时 , 油液压出 , 这样就增加了一个附加流动 , 以改变原来的流动情况 。 故也能减小或消除噪声和振动 。 另外 , 如果溢流阀本身的装配或使用权用不当 , 也都会造成振动 , 产生噪声 。 如三节同心式溢流阀 , 装配时三节同心配合不当 , 使用时流量过大或过小 , 锥阀的不正常磨损等 。 在这种情况下 , 应认真检查调整 , 或更换零件 。
(二)阀芯径向卡紧 因加工精度的影响 , 造成主阀芯径向卡紧 , 使主阀开启不上压或主阀关闭不卸压 , 另因污染造成径向卡紧 。
(三)调压失灵 力士乐溢流阀在使用中有时会出现调压失灵现象 。 先导型溢流阀调压失灵现象有二种情况:一种是调节调压手轮建立不起压力 , 或压力达不到额定数值;另一种调节手轮压力不下降 , 甚至不断升压 。 出现调压失灵 , 除阀芯因种种原因造成径向卡紧外 , 还有下列一些原因:
第一是主阀体(2)阻尼器堵塞 , 油压传递不到主阀上腔和导阀前腔 , 导阀就失去对主阀压力的调节作用 。 因主阀上腔无油压力 , 弹簧力又很小 , 所以主阀变成了一个弹簧力很小的直动型溢流阀 , 在进油腔压力很低的情况下 , 主阀就打开溢流 , 系统就建立不起压力 。 压力达不到额定值的原因 , 是调压弹簧变形或选用错误 , 调压弹簧压缩行程不够 , 阀的内泄漏过大 , 或导阀部分锥阀过度磨损等 。
第二是阻尼器(3)堵塞 , 油压传递不到锥阀上 , 导阀就失去了支主阀压力的调节作用 。 阻尼器(小孔)堵塞后 , 在任何压力下锥阀都不会打开溢流油液 , 阀内始终无油液流动 , 主阀上下腔压力一直相等 , 由于主阀芯上端环形承压面积大于下端环形承压面积 , 所以主阀也始终关闭 , 不会溢流 , 主阀压力随负载增加而上升 。 当执行机构停止工作时 , 系统压力就会无限升高 。 除这些原因以外 , 尚需检查外控口是否堵住 , 锥阀安装是否良好等 。
(四)其它故障 力士乐溢流阀在装配或使用中 , 由于O形密封圈、组合密封圈的损坏 , 或者安装螺钉、管接头的松动 , 都可能造成不应有的外泄漏 。 如果锥阀或主阀芯磨损过大 , 或者密封面接触不良 , 还将造成内泄漏过大 , 甚至影响正常工作 。 电磁溢流阀常见的故障有先导电磁阀工作失灵、主阀调压失灵和卸荷时的冲击噪声等 。 后者可通过调节加置的缓冲器来减少或消除 。 如不带缓冲器 , 则可在主阀溢流口加一背压阀 。 (压力一般调至5kgf/cm2左右 , 即0.5MPa)
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