上海|享道出行抗疫保障车队28位“逆行者”的抗疫进行时( 三 ) 印望亮|物资|进行时|工作|的任

“以往的工作客户需求多，顶多是人累一些；但这次是真的有风险，我不能让任何一个人出问题。 ”印望亮对于既有的司机个人防护方案提出了更高的要求，他坚持司机必须每天做核酸检测，车辆必须每天进行深度消毒。 “特别是在疫情高风险区域载客，乘客上车之前，必须要求他们脱下防护服并整理好，充分消毒后才能进入车辆。 ”
前线的司机也很理解印望亮的这份苦心，防护程序虽然繁琐，但绝不会怕麻烦而少做。司机黄志刚就表示，做好自身防护，既是对自己和家庭负责，也是对公司和社会负责。 “大白”防护服、防护镜、隔离面屏、N95口罩、医用手套、隔离服……对于这些防护装备，黄师傅如数家珍，他还会向随车的医护领队寻求专业的个人防护建议。上下齐心，使得抗疫保障车队全员健康、无感染，发挥出了百分百的力量。
确认司机的安全没问题后，印望亮又开始关注他们的后勤问题。司机每天至少工作12-14个小时，经常到凌晨0点以后才收车。例如，车队的临时班组长、网约车司机陈强，早上要早起一个小时对接工作、分配任务，晚上要帮助有困难的司机分担工作，几天时间里熬了两个通宵。印望亮尤其看重司机的轮班休息是否足够，以及提供的餐食是否安全、及时。他还让驻场的同事尽可能准备一些零食点心等，让深夜归来的司机能吃点夜宵。
驻场的同事江山，是商务出行事业部业务调度员，也是唯一一位与司机共同进驻酒店的享道出行工作人员。在酒店房间仅有的一张小圆桌前，江山整日伏案对接和匹配工作需求、了解司机动态、记录工作情况，只有最后一位司机安全归来，他一天的工作才算结束。此外，司机个人防护、后勤保障工作的落实，也需要江山频频去沟通和跟进执行，可谓“大包大揽” 。他常常对司机们说：“你们好好开车，剩下的问题交给我处理！”
尽管司机们本身的身体素质都还算不错，但超长待机加上饮食不规律，让江山很是操心。某天，司机李师傅出现了胃肠不适、腹泻等症状，江山及时调整工作安排，为李师傅挤出了休息时间；司机龚师傅患有高血压，他也会及时提醒龚师傅吃药。江山还根据项目经理印望亮的建议，为司机准备了方便面、饼干和面包等，这些储备为一些晚归的司机提供了最温暖的慰藉。

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抗疫保障车队现场调度员江山
偶有空闲，江山还会跟车前往服务一线参与抗疫行动，帮忙搬运核酸检测样本、维持秩序、协助老人操作手机，忙得不亦乐乎。
延期：
“疫情不退，我们不回”
由于这波疫情仍处于高位运行发展阶段，截至目前，原定于4月5日、10日的收队时间两度延期，享道出行抗疫保障车队仍在保障服务一线开展工作。除一位司机因家属成员出现阳性而离队和隔离外， 27位司机、调度员江山、项目经理印望亮等依然坚守在岗位上。截至4月17日24点，享道出行抗疫保障车队的“抗疫总工时”超过7560个小时，完成各类抗疫任务2030余次，为上海疫情防控阻击战提供了有力支持。
一位区疾控中心疫情防控保障用车相关负责人表示：“此次为中心服务的调度员和10位疫情保障车辆驾驶员工作认真、仔细，态度积极，听从指挥，防护意识和组织协调能力强。他们自4月1日起至今，每日出车时互相提醒监督，明确防护等级和携带物资数量，防护意识及协调能力强；遇到远距离任务及夜间任务时积极主动、自告奋勇，不挑活、不攀比， 10日内有6日最晚收工时间在24点以后；在4月5日至今的封控延期时段内，工作心态、工作状态良好，恪守职责，未见有不满或抱怨，望予以表扬！”