![拉缸修理一般要多少钱](http://img.hubeilong.com/240419/0GR34606-0.jpg)
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拉缸是指缸壁的表面应变 。如果气缸壁表面应变,气缸壁上会出现划痕,从而影响发动机的正常运转 。拉缸是由发动机温度过高或发动机机油不足引起的 。如果发动机有拉缸现象,需要及时修理 。拉缸是对气缸、活塞和活塞环的机械损伤 。在严重的情况下 , 活塞会卡在气缸中,导致其他损坏 。拉缸现象多出现在缸面垂直于缸体上平面的方向 , 比较严重的部位直接朝向进气门方向,或者活塞销轴向的缸面 。每当气缸有应变痕迹时,活塞环工作面和活塞组上往往会有应变痕迹 。
车缸拉是什么意思?汽车拉缸现象包括:排气管冒烟严重、发动机异响、功率下降、发动机失灵甚至熄火 。
拉缸是汽车发动机的常见故障之一 。所谓“拉缸”,就是把气缸内壁拉成深沟,活塞和活塞环在与气缸壁摩擦时失去密封,导致气缸压缩压力降低 , 功率损失 。
活塞环间隙太小 。如果活塞环的开口间隙、侧隙或背隙过?。?在发动机工作时,活塞环会因热膨胀而被卡?。?或被紧紧地压在缸壁上,或使活塞环断裂,这样就容易拉出缸壁上的凹槽 。
活塞销脱落了 。由于活塞销的卡簧未安装、脱落或断裂,活塞销在运动过程中跳出,容易拉伤气缸内壁,造成气缸吹入曲轴箱 。
活塞的气缸间隙太小或太大 。如果活塞材质不良,制造尺寸误差过大,或者活塞销装配后活塞变形,活塞与气缸配合间隙过小,活塞受热膨胀后卡住,从而拉缸壁 。
活塞环严重积碳 。积碳过多会导致活塞环卡在或咬在环槽中 。同时积碳是一种硬磨料 , 会在气缸壁上磨出纵向沟槽 。
活塞严重离缸 。由于连杆的弯曲和扭转变形,连杆轴颈、主轴颈和活塞销座的平行度和同轴度过大 , 造成活塞明显偏心,会加速活塞环、活塞和气缸壁的磨损,破坏油膜的形成 。
扩展数据:
发动机拉缸是指在活塞环的运动范围内,气缸内壁出现明显的纵向机械划痕和擦伤,严重时发生熔断磨损 , 使发动机难以启动或自熄 。拉缸是发动机的一大事故 。
相信很多车主都被“假机油”坑过 。原因是许多车主在保修期满后不再选择昂贵的4S店更换机油和进行保养 。
市面上假机油太多 , 尤其是网上,假货横行 。一旦在车上使用伪劣机油,很容易造成发动机拉缸、烧瓦甚至各种突发故障,必要时会危及车辆和车主的人身安全 。
所以车主在购买机油的过程中,除了查看外包装是否为正品之外,还可以观察机油的颜色 。因为正品机油的颜色比假机油深,另外假机油还会有明显的刺激性汽油味 。
参考来源:人民网-注意!汽车是“假货”最多的五大配件!
什么是汽车发动机拉缸?拉缸是汽车维修的专业术语 。发动机拉缸是指在活塞环的运动范围内,气缸内壁出现明显的纵向机械划痕和擦伤,严重时发生熔断磨损,使发动机难以启动或自动熄火 。一般指气缸壁、活塞、活塞环的异常粘着痕迹,是气缸故障的总称 。
拉缸是发动机的一大故障 。拉缸的根本原因是气缸内壁与活塞环、活塞之间难以形成油膜 , 导致润滑不良,甚至干摩擦 。
所谓“拉缸”,是指气缸内壁被拉成深沟,活塞、活塞环与气缸壁之间的摩擦副失去密封性能,导致气缸压缩压力降低,功率损失;可燃混合气的向下窜流增加了曲轴箱压力,严重时会造成曲轴箱爆炸;润滑油逸入气缸 , 造成烧油;排气管冒烟严重;发动机异常噪音;发动机无法正常工作,甚至熄火 。
拉缸是指发动机的活塞或活塞环将气缸工作面拉成伤痕,导致活塞、活塞环与气缸壁之间的摩擦副密封性能丧失的现象 。
拉缸的症状
1、气缸压缩压力降低,动力损失;
2.可燃混合气的向下运动会增加曲轴箱压力,严重时会造成曲轴箱爆炸;
3.润滑油冲上气缸,造成机油燃烧;
4、排气管冒烟严重;发动机异常噪音;发动机无法正常工作,甚至熄火 。
拉缸的主要原因
1.发动机冷却系统因漏水缺水,未及时补充而过热 。
2、机油过低,导致气缸密封和润滑功能丧失 。
3.活塞环断裂并擦伤气缸壁 。4.活塞销卡环脱落并擦伤气缸壁 。
5.活塞环因积碳卡在环槽内,失去密封作用 。
6.活塞销脱出并擦伤气缸壁 。
7.异物进入气缸 。
8.活塞和气缸壁之间的间隙太小 。
9.活塞销装配过紧,导致活塞变形 。
10、活塞热变形严重或烧顶熔化 。
11.长时间高速或过载启动发动机 。
如何防止拉缸
1.对于新机和大修后的发动机,必须先进行磨合,即在保持良好润滑的情况下 , 按照低速到高速、小负荷到大负荷的原则,然后才能投入正式负荷运转 。
2.根据使用说明书的规定,正确选择活塞裙与缸套的间隙、活塞环的开口间隙和侧隙 。另外 , 在修理中,要保持活塞偏心 , 保证缸套的尺寸精度 。
3.保持冷却水的正常温度在70℃ ~ 95℃,以免发动机过热 。冬季开工前应采取预热措施 。
4.合理操作使用发动机,不要过载,不要轰油门,不要无水启动 。
5.加强空空气滤清器的保养,防止灰尘被吸入气缸 。
6.维护润滑系统,防止机械杂质和积碳混入发动机机油 , 加重缸套磨损 。
7.保证机油不缺,机油质量要好 。
石油原因 。
(1)油粘度选择不当
车辆长时间使用,气缸有一定程度的磨损,应选择基础粘度稍高的机油 。也就是说,最初推荐的是15W-40号油,在温度条件允许的情况下应该使用40号油 , 而不应该使用粘度过高的油 。比如,如果一下子把原来的15W-40油换成50油,可能会因为油稠而难以到达缸壁,导致气缸润滑失效 。
(2)机油选择不当 。
建议使用SG、SJ级油,改用SF级油,省钱 。有时推荐SJ 40油,实际选择SG50油 , 认为是低标号但可靠,粘度高,用于补充润滑 。维修师傅微信:3083972801不同等级的机油含有不同的添加剂,其极压抗磨性也不一样,不是单靠高粘度油就能弥补的 。选择低标号的油可能会因为抗磨性不够而导致拉缸 。
(3)油中杂质太多
机油使用一段时间后,会有一定程度的变质,产生油泥、积碳等物质 。如果输油系统的滤网有问题,比如机滤、滤集器的过滤故障,混有杂质的油也会被拉出缸外 。
(4)空空气过滤器无效 。
让空有杂质的气体进入发动机 , 杂质混在机油里,对容易烧机油、漏气的车辆影响很大 。可见,拉缸事故、机械故障、润滑系统故障都有可能导致 。机油本身质量问题导致拉缸的可能性很小 , 和油质关系不大 。关键在于车主如何选择,平时如何保养车辆 。
很多人理解的机油粘度太低,就是稀 , 容易出现亮红灯 , 润滑不好 。为了避免这种不良现象,有些人会错误地认为机油越粘稠越好,甚至判断一个机油的好坏只是用粘度来代替,要么用手摸,要么使劲摇,听 , 看 。如果机油粘度高 , 就认为是好油,不再看是什么档次什么品牌,就误认为是误用机油 。的确,对于老年车来说,零件磨损到一定程度,在摩擦部分使用间隙较大的高粘度油,有利于加强其密封性能,效果会更好 。
拉缸是什么意思?这是汽车发动机的常见故障之一 。
拉缸是汽车发动机的常见故障之一 。所谓“拉缸”,就是把气缸内壁拉成深沟,活塞和活塞环在与气缸壁摩擦时失去密封,导致气缸压缩压力降低,功率损失 。
发动机拉缸是指在活塞环的运动范围内 , 气缸内壁出现明显的纵向机械划痕和擦伤,严重时发生熔断磨损,使发动机难以启动或自熄 。拉缸是发动机的一大事故 。
防止拉缸的措施
1.对于新机和大修后的发动机,必须先进行磨合 , 即在保持良好润滑的情况下 , 按照低速到高速、小负荷到大负荷的原则,然后才能投入正式负荷运转 。
2.根据使用说明书的规定 , 正确选择活塞裙与缸套的间隙、活塞环的开口间隙和侧隙 。另外,在修理中 , 要保持活塞偏心,保证缸套的尺寸精度 。
3.保持冷却水的正常温度在70℃ ~ 95℃,以免发动机过热 。冬季开工前应采取预热措施 。
4.合理操作使用发动机,不要过载 , 不要轰油门,不要无水启动 。
5.加强空空气滤清器的保养,防止灰尘被吸入气缸 。
6.维护润滑系统 , 防止机械杂质和积碳混入发动机机油 , 加重缸套磨损 。
汽车发动机拉缸是什么意思?【拉缸修理一般要多少钱】发动机拉缸是指在活塞环的运动范围内,气缸内壁出现明显的纵向机械划伤和擦伤,发生严重的熔合磨损,使发动机难以起动或自熄 。拉缸是发动机的一大事故 。拉缸的根本原因是气缸内壁与活塞环、活塞之间难以形成油膜 , 导致润滑不良,甚至干摩擦 。附件:发动机拉缸原因:1 。发动机冷却系统因漏水缺水过热,未及时补充发动机;2.发动机漏油或油耗过多,导致严重缺油;3.发动机长时间高速运转或过载,温度过高;4.由于装配不良,活塞销或缸套变形 。
以上解释了通常修理气缸的费用 。本文到此结束 , 希望对大家有所帮助 。
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