雷凌双擎·和微蓝6哪个更值得买 _知识经验

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雷凌(参数|询价)双擎与微蓝7(参数|询价)的区别:从动力上看，雷凌双擎搭载1.8L自然吸气发动机和72ps永磁同步电机；微蓝7搭载纯电动177ps电机。尺寸方面，雷凌双擎长宽高分别为4640mm、1780mm、1455mm分别是；微蓝7的长宽高分别为4264mm、1767mm和1618mm 。从变速箱来看，雷凌双擎匹配E-CVT无级变速箱；微蓝7匹配电动车单速变速箱。从后悬挂类型方面，雷凌双擎的后悬挂类型为E型多连杆式独立悬挂；微蓝7的后悬架类型是扭力梁依赖悬架。
雷凌双擎和微蓝6有什么区别？雷凌双擎和微蓝6的区别如下:1 。厂家不同:雷凌双擎由丰田生产销售，微蓝6由别克生产销售。2、续航不同:雷凌双清工信部续航里程55KM，纯油状态百公里油耗仅2.7l；Azure 6工信部纯电动续航里程60KM，百公里油耗4.7L 。3.综合动力:Azure 6的电机马力为178马力，雷凌双擎的电机马力为72马力；蓝色6的百公里加速时间为8.2秒，雷凌的百公里加速时间为11.6秒。
广汽丰田雷凌双擎和别克微蓝6哪个好？别克浅蓝6不错。
【雷凌双擎·和微蓝6哪个更值得买】1.微蓝6是建立在一个全新的平台上，技术更加先进，但并不是所有的厂商都会选择“走捷径” 。作为传统车企，别克的新能源产品序列比较“另类” ，都是基于一个专门的电动平台，而且在不断创新。上周别克新款Velite 。
2.微蓝6价格更有优势，用车成本更“省” 。
作为插电式车型，别克微蓝6 PHEV和雷凌双擎E+享受同样的购车补贴政策。不过在此之前，雷凌双庆E+一直有“最便宜的合资插电车”的称号，但微蓝6 PHEV补贴的顶配车型不到18万元，比雷凌双庆E+更亲民。对于预算有限，选择困难的消费者来说，无异于一剂猛药。
3.专用纯电动平台的微蓝6车辆体验更好。
像雷凌双擎E+这种“油改电”的本质就是在燃油车的基础上横向移植动力。虽然会有细节优化，但无法发挥电气化系统应有的优势。
扩展数据:
微蓝6是正在研发的纯电动平台。在设计之初就已经根据电动车的特点进行了设计，为电池和电机的布局预留了适当的空空间，使电池、电控和电驱动有机融合，续航时间更长，性能更好。同时配合更安全的电池保护系统，整车质感与“油改电”车型不可同日而语。
微蓝家上市了。除了纯电动SUV微蓝7，还推出了插电式混合动力微蓝6 PHEV，明确表示意在以“油改电”抢夺市场。
雷凌双发和普通雷凌的区别。【太平洋汽车网】雷凌双擎是混动车型，而雷凌双擎e+是插电式混动。这款车型e+在这款混动系统上更换了一块大容量电池，可以直接给这块电池充电，在纯电动模式下可以支持行驶50公里左右。
雷凌e+和雷凌双擎的区别:雷凌双擎是混动车型，而雷凌双擎e+是插电式混动车型。这款车型e+在这款混动系统上更换了一块大容量电池，可以直接给这块电池充电，在纯电动模式下可以支持行驶50公里左右。
雷凌双擎的e+采用了钢琴烤漆格栅，车身上有几个插电式的标志，以示身份。在雷凌取得良好成绩的空气动力学设计，如尾灯和后视镜内的扰流板，继续应用于雷凌双引擎。
雷凌双擎e+采用第四代普锐斯电机的插电式版本，最大功率53 kW，扭矩207 Nm ，动力性能更好。
当电池没电时，LaTeX E+会自动切换到混合动力模式，这与LaTeX E+几乎相同。只是因为电池组和充电设备的额外负荷，混动模式下的LaTeX E+油耗略有提升，但4.3升百公里的数据还是很经济的。而且LaTeX E+还提供了多种驾驶模式，驾驶者可以根据路况和行程规划进行选择。
(图/文/图:太平洋汽车网问答叫兽)
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