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继沃尔沃(Volvo)在7月表示,其阵容中的每辆汽车到2019年都将实现某种形式的电气化之后,阿斯顿·马丁(Aston Martin)是致力于全电动化阵容的最新汽车制造商 。
【阿斯顿·马丁的全系列产品将提供混合动力技术】但是,对于小批量的异国情调跑车制造商而言,阿斯顿·马丁对电气化的承诺要深得多 。
可以理解 , 它的时间表并不比沃尔沃短,首席执行官安迪•帕尔默(Andy Palmer)指出了2020年代中期的日期 。与沃尔沃不同 , 阿斯顿·马丁还计划使这项技术成为可选技术,而不是标准技术 。
“到2020年代中期 , 我们将实现100%混合动力,”帕尔默在最近的一次采访中对英国《金融时报》表示 。
更进一步 , 阿斯顿·马丁计划提供越来越多的纯电动汽车 。根据Palmer的说法 , 到下一个十年末 , 大约有四分之一的产品将具有电池选项 。
阿斯顿·马丁的首款混合动力车将是将于2018年推出的Valkyrie超级跑车 。一年后,阿斯顿·马丁将推出其Rapide轿车的纯电动版本 。但是,这些将是限量版型号 。阿斯顿·马丁(Aston Martin)的首批常规生产混合动力和电动汽车将是DBX SUV的变体,将于2019年投入生产 。
由于严格的排放标准和潜在的禁止仅由内燃机驱动的汽车的禁令,即使是像阿斯顿·马丁这样的小批量异国情调的品牌也正在转向电气化 。竞争对手法拉利,迈凯轮,梅赛德斯-AMG和保时捷也在向电气化道路迈进 。好消息是该技术可以增强驾驶体验 。例如,电动机非常适合低端扭矩 。
在其他阿斯顿·马丁新闻中,《金融时报》报道说,阿斯顿·马丁将于2020年推出的中置发动机超级跑车可能将配备V-6 。该汽车制造商当前的模型依靠V-8和V-12发动机,因此任何V-6都将是全新的单元 。V-6将在更大的装置上提供效率和包装优势 。这也将有助于汽车免除惩罚性税,而这些国家是根据发动机尺寸征税的 , 中国就是其中之一 。
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