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不过双方在历史上曾经围绕托布鲁克交战多次 , 托布鲁克反复在二者之间易手 。 除去双方的兵力和战术决定了能否夺下托布鲁克之外 , 更多的就是取决于后勤运输效率 。 很不幸的是 , 隆美尔率领的德意联军在后勤上很大程度需要依靠公路运输 , 这是因为原本可以作为进攻托布鲁克的前进基地 , 班加西港遭到过严重的破坏 。 而即便刨除这一点之外 , 英军自马耳他岛起飞的轰炸机 , 也可以从容的轰炸沿岸的德意联军运输车队 , 这就导致了德意联军的后勤运输效率变得极差 。
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而英国方面则占据了一个非常巨大的优势 , 那就是英军相当的一段时间都处于防守方的角度 。 这就意味着英军可以背靠补给线进行作战 , 从容的抵御德军的攻击 。 比如说在托布鲁克之战时 , 英国守军虽然是被德意联军切断了所有与埃及方面的陆上交通 , 但是海上交通却无法被切断 , 这就让他们可以在补给充足的环境下作战 。 同样在阿拉曼战役之中 , 英军的陆上补给线也始终处在一个安全的状态下 , 所以英军自然可以顽强的战斗下去 。 反观德军却完全做不到这一点 , 只能用极少的物资战斗下去 。
同时 , 我们还必须考虑到德意联军和英国 , 对于北非战场的重视度 , 这一点也将决定双方的成败 。 毕竟 , 双方的作战兵力和后勤保障都必须由国内提供 , 各自国内的重视程度 , 将决定了他们在北非的作战效率 。
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很不幸的是 , 在对北非的重视程度上 , 德国首先就要被打一个大大的零分 。 德国对于北非并没有任何战略规划 , 出兵北非也是因为意大利人打了败仗 。 正是因为这一点的存在 , 隆美尔的非洲军团就规模而言 , 充其量就是个军级单位 。 尽管隆美尔曾多次向德国统帅部阐述过北非的重要性和意义 , 并要求获得更多的援兵 。 但是德国陆军总部始终不愿意调拨更多的部队和物资 , 反而将兵力一股脑的倾斜向了苏联战场 , 拒绝为隆美尔提供任何帮助 。
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而意大利对于北非虽然有野心 , 可意大利自身对于北非的战略计划只能算一塌糊涂 。 墨索里尼完全是出于一种自负和骄傲的心理 , 仓促的发动了北非战役 。 意大利军队要在缺乏物资和装备的情况下 , 冒失的向英军发动攻击 , 其结果就是遭到了惨败 。 在非洲军团抵达北非之后 , 墨索里尼也是出于自负和骄傲 , 没有完全的配合隆美尔的行动 , 反而进行了全方面的掣肘 。 这样的结果是灾难性的 , 因为这将导致指挥体系上的混乱 , 对于德意联军本身是一场彻头彻尾的灾难 。
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至于英国方面 , 虽然丘吉尔经常出于政治原因插手北非战事的指挥 , 可丘吉尔乃至于整个英国军政体系 , 对于北非战场的重要性是十分清楚的 。 这就保证了北非的英军和英联邦部队 , 可以最大限度的获得来自英国的援兵与物资 。 同时从美国购买的军需物资与武器装备 , 也会优先的送至北非战场 , 变成北非英军手中的筹码 。 乃至于 , 当美国加入到对轴心国的战争之后 , 其主力部队也是先投入了北非作战 。
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通过上述的种种对比 , 我们不难看出 , 相比于德国的漫不经心 , 意大利的漏洞百出 , 英国人是真正的将北非战场视为了头等战场 。 甚至于可以说英国对北非战场的重视程度 , 甚至于在某些程度超过了对英国本土的重视 。 也正是因为这样 , 英国才能在后勤保障工作中超过了德意两国 , 而这也将成为英国赢得北非战役胜利的关键所在 。
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